Заместитель председателя правления ОАО «Укргазпроект» Мирослав Якимив: «Уже сегодня всем украинским заводам-изготовителям нужно быть готовыми к поставкам необходимого сортамента труб для реконструкции отечественных трубопроводов»
БЫТЬ ГОТОВЫМИ
БЫТЬ ГОТОВЫМИ
Заместитель председателя правления
ОАО "Укргазпроект" Мирослав Якимив: "Уже
сегодня всем украинским заводам-изготовителям
нужно быть готовыми к поставкам необходимого
сортамента труб для реконструкции отечественных
трубопроводов"
Пропускная способность нефтепроводов на
входе в Украину составляет 100 млн. т нефти в год,
на выходе — 70 млн. т, газотранспортной системы — 290
и 170 млрд. куб. м газа соответственно.
По данным Госкомстата, экспорт услуг в 2001
г. составил 3544,7 млн. USD, увеличившись на 1,7% по
сравнению с 2000 г. От общего количества услуг по
транспортированию на долю трубопроводного
приходится около 50%, что составляет 1702,4 млн. USD.
О нынешнем состоянии украинской
трубопроводной системы и о перспективах участия
отечественных производителей труб в ее
реконструкции рассказывает заместитель
председателя правления ОАО "Укргазпроект"
Мирослав Якимив.
М: Расскажите, что представляет собой
система магистральных трубопроводов для
транспортировки нефти и газа по территории
Украины сегодня?
М.Я.: На территории Украины за довольно
короткий период была создана уникальная по
протяженности и производительности система
магистральных трубопроводов для
транспортировки нефти и газа. Ничуть не
преувеличивая, эту систему можно назвать одним
из самых крупных инженерных достижений ХХ века.
Сегодня газотранспортная система Украины
является одной из самых разветвленных в мире,
имеет протяженность 35,6 тыс. км и включает в себя 15
магистральных трубопроводов, в том числе 4
двухниточных. Магистрали, входящие в эту систему,
строились в период "трубопроводного бума" в
70-90-х годах. За период эксплуатации значительная
часть трубопроводных мощностей физически и
морально устарела, некоторые трубопроводы
выработали свой расчетный ресурс (33 года), но,
несмотря на это, в целом система
нефтегазопроводов Украины работает устойчиво,
без серьезных срывов поставок внутренним и
зарубежным потребителям. Трубопроводная система
играет решающую роль в развитии нашей экономики,
а также имеет весомое влияние на экономику
соседних стран. Пропускная способность
нефтепроводов на входе в Украину составляет 100
млн. т нефти в год, на выходе – 70 млн. т,
газотранспортной системы – соответственно 290 и
170 млрд. куб. м.
М: В каком состоянии находятся
магистральные трубопроводы?
М.Я.: Для Украины актуальным становится
вопрос технического перевооружения
существующей трубопроводной системы.
Есть три пути повышения эффективности и
надежности работы указанной системы:
капитальный ремонт, реновация оборудования и
реконструкция системы в целом. Капитальный
ремонт и реновация оборудования лишь
поддерживают проектное техническое состояние и
технико-экономические показатели объектов.
Реконструкция, проводимая на основе более
прогрессивных технологий, позволяет добиться
улучшения технико-экономических и экологических
показателей по сравнению с проектными,
увеличивает надежность, а кроме того, как
правило, реконструкция трубопроводов
осуществляется значительно быстрее, чем
капитальный ремонт и при этом транспортировка
продуктов в период перевооружения не
прекращается. Реконструкция объектов
нефтегазовой отрасли требует производства
большого количества труб, которые являются
основным материальным ресурсом транспорта нефти
и природного газа.
В результате обследований
трубопроводов, постоянно проводящимся, несмотря
на дефицит средств, эксплуатирующими
организациями системы ДК "Укртрансгаз" и
ОАО "Укртранснефть", выявлен ряд дефектов,
которые необходимо срочным образом устранить.
Выводы диагностирующих организаций говорят о
необходимости ежегодной реконструкции 500 км
линейной части трубопроводной системы.
Реконструкция позволит вывести объекты
транспортировки нефти и газа на уровень
перспективных требований по величине
планируемых потоков, технической и
экологической безопасности, а также
энергоемкости транспорта. Следует отметить, что
диагностическое обследование эксплуатируемых
объектов ведется низкими темпами, еще хуже
обстоит дело с вопросами финансирования.
Для решения этой проблемы, кроме
использования собственных средств, необходимо
привлекать инвесторов и ресурсы международной
технической помощи, а также компании России,
заинтересованные в функционировании
нефтегазотранспортной системы Украины (РАО
"Газпром", "Лукойл", "Татнефть", ТНК
и др.). Если вопросам реконструкции не будет
уделено должное внимание со стороны государства,
то в недалеком будущем возможны серьезные
недопоставки газа внутренним потребителям и на
экспорт, что в свою очередь приведет к
значительному сокращению поступлений в бюджет
страны и снизит авторитет Украины как надежного
транзитного поставщика нефти и газа в Европу.
Учитывая положительные сдвиги, структурные и
кадровые преобразования в нефтегазовой отрасли,
есть надежды, что мрачным прогнозам не сбыться, и
топливно-энергетический комплекс Украины и в
дальнейшем будет потреблять в значительных
количествах трубную продукцию отечественных
производителей.
М: Наши украинские заводы могут
обеспечить весь необходимый сортамент труб для
решения перевооружения транспотрных
магистралей?
М.Я.: Да, вполне. Всем заводам –
изготовителям труб нужно быть готовыми к
поставкам необходимого сортамента труб в
требуемые сроки и обязательно высокого качества,
конкурентоспособного на мировом рынке.
В настоящее время украинскими
заводами-изготовителями производится почти весь
сортамент труб, необходимый для реконструкции и
строительства новых систем нефтегазопроводов,
за исключением толстостенных труб больших
диаметров для строительства участков
газопроводов категории "В". Указанные трубы
не изготавливались на территории СНГ, а
закупались на Западе и в Японии.
М: Какой сортамент труб необходим для
реконструкции украинской ГТС?
М.Я.: Потребуются трубы диаметром 530-1420 мм
по ТУ 75-98 ОАО "Газпром" для реконструкции
системы газопроводов. Из труб малых диаметров,
рассчитанных на высокое давление, – трубы Ду 325
мм с различной толщиной стенок класса прочности
К 38, К 42 по ТУ 14-3-377-99 и ТУ 14-3-1128-82. Для газоснабжения
населенных пунктов необходимы трубы различных
диаметров по ГОСТ 10704-91.
М: Какой, по Вашему мнению, объем
продукции должна выпускать трубная
промышленность Украины, чтобы удовлетворить
нашего заказчика?
М.Я.: Объемы необходимой трубной
продукции в основном зависят от финансовых
возможностей операторов трубопроводных систем.
С каждым годом средств на реконструкцию
необходимо все больше. Упущенное время
измеряется пропорционально средствам. Для
поддержания трубопроводных систем в
работоспособном состоянии и надежных поставок
нефти и газа потребуется ориентировочно
полмиллиона тонн трубной продукции в год.
М: Реконструкция трубопроводов – дело
будущего, а какой сортамент труб будет
востребован в ближайшее время?
М.Я.: Наибольшим спросом будут
пользоваться трубы диаметров Ду 700 и Ду 500,
соответствующие требованиям ТУ 322.8-10-95, Ду 1200 с
различной толщиной стенок из стали 09 Г2 ФБ по
ТУ-14-3-1837-92, а также трубы 1020 из стали 10 Г2 БТЮ по
ТУ-14-3-1424-94 для строительства газопровода Ананьев
– Измаил.
Нефтяные и газовые магистрали
Украины
ПУТИ ДИВЕРСИФИКАЦИИ ПОСТАВОК ГАЗА В
УКРАИНУ
В современном мире существует два
крупных центра сосредоточения запасов
природного газа: Россия с запасами в 48,14 трлн. куб.
м и Средний Восток – 49,53 трлн. куб. м. Отдельно
стоит группа среднеазиатских стран бывшего
Советского Союза: Казахстан – 1,84 трлн. куб. м,
Туркменистан – 2,86 трлн. куб. м, Узбекистан – 1,87
трлн. куб. м, Азербайджан – 0,85 трлн. куб. м. Все
вместе взятые обладают запасами в 7,8 трлн. куб. м.
В Восточном полушарии сформировались и
развиваются два центра потребления газа –
Западная и Восточная Европа и Западная Азия.
Наиболее привлекательным регионом
диверсификационного источника газа для Украины,
как и для стран Европы, является Прикаспийский
регион, включая Иран. Существует семь возможных
маршрутов транспортировки "голубого"
топлива через Украину в Европу. Первый:
Туркменистан – Иран – Армения – Грузия (г. Поти)
– Черное море – Украина – Европа. Второй:
Туркменистан – Иран – Турция – Болгария –
Румыния – ЕС (ветка до Украины). Третий:
Туркменистан – Каспийское море – Азербайджан –
Грузия (г. Поти) – Черное море – Украина
(Феодосия) – Европа. Четвертый: Туркменистан –
Каспийское море – Азербайджан – Грузия – Турция
(г. Синоп) – Черное море – Украина (г. Феодосия) –
Европа. Пятый: Иран – Турция (г. Синоп) – Черное
море – Украина – Европа. Шестой: Иран – Турция –
Грузия – Черное море – Украина – Европа. И
седьмой: Иран – Армения – Грузия – Россия –
Украина (г. Керчь) – Европа.
Учитывая ежегодный рост потребления
газа в мире, отечественные специалисты обращают
внимание на необходимость для Украины строить
свою долгосрочную диверсификационную политику
именно на совокупности интересов экспортеров
природного газа Средней Азии и Ближнего Востока
и его импортеров в Европе.
Что касается самой Украины, то в
соответствии с разрабатывающейся
энергетической стратегией до 2030 г.
прогнозируется два варианта роста потребления
газа в стране. Согласно первому, в котором за
основу берется ориентация энергетики Украины на
использование угля, потребление газа к 2030 г.
может составить 117 млрд. куб. м. По второму, где
упор делается на использование газа, его
потребности ориентировочно составят 137 млрд. куб.
м в год.
Беря за основу национальную программу
"Нефть и газ Украины", утвержденную
правительством, по которой максимальная добыча
собственного газа до 2010 г. может составить 25 млрд.
куб. м, прогнозируется, что потребности Украины в
импортном газе до 2030 г. составят: по первому
варианту 92 млрд. куб. м, по второму – 112 млрд. куб. м
газа.
Все расчеты еще раз подтверждают, как
важно Украине в срочном порядке разработать пути
решения проблемы диверсификации источников
поступления газа в Украину. Такие разработки в
НАК "Нефтегаз Украины" ведутся уже давно. О
некоторых из них недавно поведал заместитель
председателя правления НАК Михаил Деркач.
"Нефтегаз Украины" совместно с
научно-исследовательскими институтами выполнил
технико-экономические обоснования для
нескольких вариантов диверсификации источников
газа и передал их на рассмотрение
межведомственной рабочей группе, создающей
концепцию развития и управления украинской
газотранспортной системой, которую возглавляет
первый вице-премьер Олег Дубина.
Наиболее перспективным из проектов
специалисты отрасли считают создание
международного консорциума для реконструкции и
капитального ремонта системы газопроводов
Средняя Азия – Центр, что позволит увеличить
поставки газа в Европу через территорию Украины
из России, Туркменистана, Узбекистана,
Казахстана, а также Азербайджана.
Другой проект, к реализации которого
Украина уже готова приступить, предусматривает
строительство в России участка газопровода
Александров Гай – Новопсков. Его успешная
реализация позволит увеличить до 50 млрд. куб. м
поступления туркменского газа в Украину. И этот
коридор можно было бы считать еще одним путем
диверсификации поставок газа из Прикаспия в нашу
страну.
В настоящее время туркменский газ
поступает в Украину по более длинному маршруту, а
протяженность альтернативного газопровода
составит около 600 км. Строительство обойдется
примерно в 600 млн. USD. Такой маршрут откроет также
возможность поставок ресурса из Узбекистана и
Казахстана по коридору Средняя Азия – Центр,
проходящему через эти страны. Кстати, субъект
российского магистрального газотранспорта –
ЗАО "Зангаз" – предложил "Нефтегазу"
принять участие в этом строительстве, создав на
базе коммерческого газопровода совместную
компанию. Участникам при этом необходимо
заручиться согласием Узбекистана и Казахстана.
Специалисты НАК просчитали еще один из
возможных вариантов поступления туркменского
газа через систему газопроводов Ирана и Турции в
Европу. Более того, "Нефтегазом" сейчас
активно прорабатывается вопрос привлечения к
реализации такого проекта стран Прикаспия.
"Нефтегаз" изучил также вариант
участия Украины в строительстве газопровода из
Норвегии через Польшу для транспортировки
норвежского газа. Однако, по мнению специалистов
НАК, целесообразность участия в этом проекте
(Украина получает минимум 5 млрд. куб. м газа в год)
выглядит сомнительной из-за высокой цены
норвежского газа.
Тем более что Украина, которая завязана
со всей Западной Европой, может приобрести газ у
Норвегии по специальным схемам,
предусматривающим его обмен с другими
европейскими компаниями на российский.
Еще один из маловероятных вариантов,
который Украина может держать про запас, –
строительство отдельного газопровода из Ирана
или Туркменистана, к примеру, через Турцию по дну
Черного моря до Крымского полуострова. Это
достаточно дорогой для Украины проект – около
11-12 млрд. USD – и его можно рассматривать только в
том случае, если Иран и страны Каспийского
региона увеличат добычу и будут искать пути
выхода своего газа в Европу.
В настоящее время Украина реализует
проект дополнительного транзита российского
газа через украинскую газотранспортную систему
в направлении Румынии, Болгарии и Турции в рамках
совместного украинско-российско-турецкого
предприятия "Газтранзит". Первая его
очередь выполнена в прошлом году – построена
газокомпрессорная станция в Тарутино. Сейчас в
рамках СП "Газтранзит" отрабатывается
вариант получения кредита под строительство
дополнительных газопроводов с тем, чтобы
увеличить поставки по этому коридору до 34 млрд.
куб. м российского газа в год в направлении
Турции.
По сведениям М.Деркача, поскольку с
начала текущего года иранский газ начал
поступать в Турцию по новопостроенному
газопроводу, этот коридор в рамках
"Газтранзита" в будущем может стать
альтернативным источником, если Украина решит
покупать газ на Ближнем Востоке и
транспортировать его через Турцию, Болгарию и
Румынию.
Справка.В 2001 г. в газотранспортную
систему Украины поступило 172,4 млрд. куб. м газа. Из
них с учетом собственной добычи (18 млрд. 350 млн.
куб. м) Украина потребила 70,4 млрд. куб. м.
Рис 1. Нефтяные и газовые магистрали
Украины (синим цветом обозначены нефтепроводы,
оранжевым — газопроводы).