А.Старовойт: «Сегодня отечественные коксохимики готовы к тому, что наши металлурги будут предъявлять повышенные требования к качеству кокса. Но при этом такой кокс и стоить будет гораздо дороже. Готовы ли к этому металлурги?»
Об основных процессах, происходивших в коксохимической промышленности Украины в 2004г., рассказывает генеральный директор объединения «Укркокс» Анатолий Старовойт.
РУБРИКА: ИТОГИ’2004
М: Анатолий Григорьевич, с какой загрузкой мощностей
работали в 2004г. украинские коксохимические предприятия?
Анатолий Старовойт:
По
предварительным данным, в 2004г. было произведено около 22 млн.т кокса 6%-й влажности (то есть на 350 тыс.т больше, чем в
2003г.).
Такой прирос производства
был обеспечен за счет по-прежнему высокого спроса на кокс
как на внутреннем, так и на внешних рынках.
Украинские коксохимики могли
бы произвести и большее количество продукции, но им просто не хватило сырьевых
ресурсов. Ведь при полной загрузке мощностей мы могли бы производить около 23
млн.т кокса в год.
М: Как на протяжении года менялись цены на кокс?
А.С.: Цена
на кокс в прошлом году выросла несущественно – примерно
на 10-15%, и то только за счет увеличения железнодорожных тарифов. (После известной
«войны» с металлургами ситуация с ценами на кокс внутри страны стабилизировалась.)
На внешнем рынке в зависимости от качества продукции цены росли немного
активнее.
М: Насколько актуальным для коксохимиков в прошлом
году был сырьевой вопрос?
А.С.: Если
рассматривать вопросы сырьевых ресурсов в мировом масштабе, то коксующихся углей
на планете вполне достаточно.
В прошлом году наши
коксохимики использовали 22 млн.т отечественного
концентрата. Плюс 9 млн.т мы завезли, в основном из
России и немного из Америки и Австралии. (Хотя сегодня рассматривается вопрос
об увеличении импорта австралийских углей.)
Опасность в
другом. В ближайшем будущем Китай может отобрать на себе дополнительные объемы
российского угля. А ведь в КНР добывается в общей сложности 1,667 млрд.т углей в год. Плюс они завозят сырье из Австралии. И, тем
не менее, удовлетворить свои потребности в углях Китай в полной мере сегодня не
может.
М: Вы сказали о планах увеличения импорта сырья из
Австралии. Отечественных производителей устраивает цена австралийских углей?
А.С.:
Вполне. Пять лет назад цены на fob’е порт в
Австралии были на уровне $35-40 за тонну угля. И при доставке в Украину тонна
концентрата стоила бы около $75, то есть на уровне тогдашней цены за тонну украинского
кокса. Но при сегодняшних ценах на кокс (а цена австралийского угля осталась
примерно та же) мы можем спокойно завозить уголь с данного континента.
М: Насколько сильна конкуренция на внешних рынках
кокса?
А.С.: А ее
как таковой нет. Мы могли бы поставлять на внешние рынки гораздо больше продукции.
Просто сырьевая база наших КХЗ сегодня такова, что мы
не можем получить кокс с необходимыми для экспорта параметрами. И максимальный
объем, который мы сегодня можем вывезти, – 3 млн.т.
Да и кто в основном
занимается экспортом? Приднепровские заводы, которые на 75-80% используют
российскую шихту. А также – Ясиновский КХЗ, который имеет в составе шахту Красноармейская Западная,
добывающую угли с приемлемым содержанием серы (1,1%).
Вообще, в связи с
увеличением мирового производства стали, на глобальном рынке ощущается
определенный сырьевой дефицит, поэтому за рубежом украинский кокс покупают, даже несмотря на то, что он не совсем соответствует мировым
стандартам по реакционной и термомеханической прочности.
М: Соответствует ли качество украинского кокса
мировым стандартам?
А.С.: Вопрос
качества кокса является относительным. Вот мы говорим, что зольность 9,5% шихты
– это очень много. Но, тем не менее, австралийские угли поставляются с
зольностью около 10%.
Все зависит от экономики
металлургического предприятия. При высоком уровне железа в железорудной
составляющей более высокое содержание золы в коксе не является чем-то из ряда
вон выходящим.
А если взять отечественное
ЖРС с низким уровнем железа и отечественный же кокс с высоким уровнем золы, то
экономика метпредприятия, конечно же, окажется на предельном уровне.
Вообще, если для
производства кокса использовать на 100% украинскую шихту, то конечная продукция
по показателям холодной прочности вполне вписывается в стандарты. Но сейчас
введен новый показатель термомеханической прочности, а здесь от коксохимиков
мало что зависит. В данном случае качество кокса на 90% будет завесить от
природы углей. И только на 10% – от равномерности обогрева. Но коксохимики уже
прошли период работы ударными темпами, и сегодня периоды коксования
достаточные.
Более того, коксохимики
готовы к тому, что металлурги будут предъявлять повышенные требования к
качеству кокса, и готовы идти, например, на снижение зольности. Но при этом мы
говорим, что такой кокс будет стоить гораздо дороже. Готовы ли металлурги к
такому варианту? А может легче и дешевле получить железорудное сырье с более
высоким содержанием железа? Здесь нужно искать компромиссы.
М: В таком случае, каковы основные направления
модернизации предприятий коксохимической промышленности?
А.С.: Модернизационные мероприятия направлены, во-первых, на
удержание достигнутых объемов производства. Во-вторых, на сохранение качества
кокса в условиях ухудшения сырьевой базы. И, в-третьих, на решение
экологических вопросов.
Сегодня необходимо
пользоваться удачной конъюнктурой рынка, вкладывать средства в модернизацию,
чтобы при более низких объемах производства выйти на более высокий уровень
качества продукции. Необходимо устанавливать мощности по подготовке углей к
коксованию, термической подготовке, предварительному окомкованию
и т.д. При этом производить не только внепечную обработку шихты, но и кокса.
М: Насколько существенно влияют на работу украинских КХЗ импортные поставки кокса? Реально ли вообще отказаться
от импорта?
А.С.: В
прошлом году из Украины вывезли около 3,2 млн.т кокса.
Вывоз кокса за рубеж компенсировался импортом в Украину (около 1 млн.т) преимущественно алтайского кокса. Поймите, разница между
внутренней и внешней ценой достаточно существенна – $260 против $320 за тонну.
Поэтому экспорт кокса сохранится в любом случае.
Кроме того, давайте исходить
из основных принципов мировой торговли. К примеру, японцы же завозят
американские автомобили, а американцы – японские. То есть, в нормальных
государствах 15-20% взаимного проникновения товаров – это нормально.
Вот если бы не был востребован
украинский кокс при значительной доле импорта, тогда действительно в силу
вступает протекционизм государства. А так ничего страшного в импорте кокса нет.
С другой стороны, сегодня
наши металлурги планируют производить 33 млн.т чугуна.
На что мы честно отвечаем, что у коксохимиков под такие планы просто нет ресурсов.
Понятно, что недостающие объемы либо углей, либо кокса металлургам будет
необходимо покупать за рубежом.
М: А существует ли угроза избыточного импорта в более
отдаленной перспективе?
А.С.: Если
Китай когда-нибудь «наестся» металла, тогда опасность со стороны импорта
появится, КНР ведь предполагает производить порядка 250 млн.т
кокса в год. (При сегодняшнем общемировом производстве в 350 тыс.т.) Понятно,
что мы со своими 22 млн.т – «пигмеи». И если в Китае произойдет
перенасыщение продукцией при приросте производства, то китайцы, конечно, выйдут
со своим коксом на внешние рынки, и он будет значительно дешевле при
необязательно лучшем качестве.
Хотя это произойдет еще очень
не скоро. Ведь Китай на сегодня только на 50% обеспечен железными дорогами, потребление
метллопродукции там стабильно высокое. Поэтому как
минимум ближайшие три года мы можем быть спокойны.
М: Можно ли говорить, что в 2005г. украинские
коксохимы выйдут на полную производственную мощность?
А.С.: Нет.
Ведь сегодня многие мощности КХЗ останавливаются на реконструкцию. Но при этом
политика владельцев отечественных коксохимов сводится
к тому, чтобы проводить модернизацию без потерь достигнутых сегодня объемов
производства. То есть, 2005г. мы останемся еще с теми же производственными показателями,
что и в прошлом году. А вот начиная с 2006г. объемы производства постепенно
будут расти.
Но здесь есть и обратная
сторона медали. Если в стране разрыв между производством чугуна и выпуском
кокса вырастет более чем на 15-20%, это будет уже очень опасно для
коксохимиков.
М: А поставлять избыток кокса на внешний рынок?
А.С.:
Нынешняя конъюнктура продержится еще несколько лет. Но кто может сказать, как
будет вести себя внешний рынок дальше? А жить и работать-то нам надо будет в
Украине.
Поэтому, повторюсь,
наращивать объемы производства кокса необходимо в разумных пределах, не
отрываясь далеко от отечественных доменщиков.
Я не исключаю даже, что в
будущем количество коксохимических заводов в Украине может сократиться. В конце
концов, есть предприятия, которым уже более ста лет, есть заводы, которые
расположены в центре крупных городов и т.д.
В более далекой перспективе,
возможно, у нас останутся: три приднепровских КХЗ, коксохимическое производство
«Криворожстали», «Запорожкокс»,
«Маркохим», Авдеевский, Ясиновский, Енакиевский и Алчевский
коксохимы.
Хотя сейчас и предпринимаются
попытки реанимировать некоторые коксохимы, но я думаю,
что здесь больше желания заработать на сегодняшней конъюнктуре, чем какой-либо
работы на долгосрочную перспективу.
Строительство и ввод в эксплуатацию коксовых батарей
в 2004 г.
ОАО «Авдеевский КХЗ»
тыс.т кокса 6% вл./год. (Ввод запланирован на
2005г.);
перекладка.
ОАО «Маркохим»
установлены внутренние топки и зеркала. (Ввод запланирован на 2005г.);
тыс.т кокса в год. Закончена кладка перекрытий,
установлены внутренние топки и зеркала;
дымовая труба и др. (Ввод запланирован на 2008г.).
ОАО «Ясиновский КХЗ»
мощностью 454 тыс.т кокса в год. Ведется кладка ребрика, чистка камер и отопительной системы. (Ввод
запланирован на 2005г.).
ОАО «Алчевсккокс»
фундаментам батареи и плитам. (Ввод запланирован на 2006г.);
строительству КБ №1 и №2 мощностью 2 млн.т.
ОАО «Баглейкокс»
491 тыс.т кокса в год. Во всех камерах
установлены внутренние топки и зеркала, газовоздушные
клапаны. Ведется установка труб стояков, временного газопровода,
обслуживающих площадок и др. (Ввод запланирован на 2005г.).
ОАО «Криворожсталь» (коксохимпроизводство).
ведутся строительные работы по угольной башне, башне тушения кокса;
Источник:
«Укркокс»
Справка «Металла»: коксующийся уголь
В 2004г. в Украину было
поставлено порядка 9,2 млн.т коксующегося угля (+12% к
2003г.), что в валютном выражении составило порядка $880 млн. Средний уровень
цен составил 96 $/мт, что почти в два раза больше
среднего уровня цен аналогичного периода 2003г.
В 2004г. на экспорт было
поставлено около 520 тыс.т коксующихся углей (+18% к
2003г.). В стоимостном выражении экспорт коксующегося угля в рассматриваемом периоде составил около $43,3 млн. Средний уровень цен вырос
почти в два раза, составив 83 $/мт.