Основными производителями корабельного листа в Украине являются ОАО Металлургический комбинат «Азовсталь», Алчевский металлургический комбинат и Металлургический комбинат им. Ильича. Наибольший объем данной продукции выпускает «Азовсталь», где производство судолиста колеблется в пределах 36-50% от всего объема листового проката.

КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ПРОКАТ

КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ПРОКАТ

Игорь НИЗОВ, заместитель
финансового директора по внешнеэкономическим
связям МК "Азовсталь"

Основными производителями
корабельного листа в Украине являются ОАО
Металлургический комбинат "Азовсталь",
Алчевский металлургический комбинат и
Металлургический комбинат им. Ильича. Наибольший
объем данной продукции выпускает
"Азовсталь", где производство судолиста
колеблется в пределах 36-50% от всего объема
листового проката.

ОАО МК "Азовсталь"
производит листовой и профильный прокат для
судостроения по технологии, одобренной
классификационными обществами семи ведущих
стран-производителей судов – Великобритании,
Норвегии, Германии, России, США, Франции, Японии,
использует современную технику, оборудование и
средства автоматики. Прокатное и отделочное
оборудование толстолистового цеха дает
возможность изготавливать листы высокой
точности, заданных размеров и плоскостности.

Комбинат имеет систему
управления качеством продукции, одобренную
Канадским бюро сертификации качества как
соответствующую требованиям стандарта ISO 9001
(производство стального листа, а также слябов
непрерывного литья, слитков, листового проката
из углеродистых, низколегированных и
легированных марок стали – сертификат №96-293 от
12.08.96) и Американским институтом нефти как
производителя стального листа по стандартам API
Specification 2H и 2Y (лицензии №2Y-0004 и

№2H-0009 от 14.11.97).

До кризисных явлений, которые
переживает сейчас судостроительная отрасль
Украины, комбинат работал в тесной кооперации с
судостроительными заводами "Океан" и имени
61 коммунара (Николаев), ОАО "Залив" (Керчь) и
"Ленинская кузница" (Киев), другими
судостроительными и судоремонтными
предприятиями и являлся надежным поставщиком
высококачественного металла для постройки и
ремонта различных типов судов и кораблей.

В связи с образовавшимся
дефицитом заказов на судостроительную сталь на
внутреннем рынке комбинат начал выходить со
своим корабельным листом на международный,
обеспечив продукцию необходимой сертификацией
классификационными обществами Европы, США,
Японии.

Для повышения однородности
механических свойств поставляемого проката
введена внутримарочная регламентация
химического состава выплавляемой стали с более
узким интервалом содержаний углерода и
легирующих элементов по сравнению с
требованиями сертификационных обществ и
стандартов. Обращает на себя внимание
существенно более низкое содержание вредных
примесей (фосфора и серы), что обеспечивает
производство проката высокой эксплуатационной
надежностью и сопротивляемостью хрупким
разрушениям.

Кроме листового проката
нормальной и повышенной прочности, комбинат
производит для судостроения высокопрочные
холодостойкие конструкционные стали, стали с
Z-свойствами, а также стали для конструкций
морских платформ в соответствии со стандартами
США API Spec 2H и 2Y.

Проводимая экспортная политика,
направленная на освоение новых рынков сбыта,
расширение марочного и размерного сортамента,
удовлетворение потребительского спроса с
высоким сервисом, включающим точные сроки
поставок и полную сертификацию товара, позволила
"Азовстали" значительно увеличить объемы
реализуемой судостали в общем количестве
экспортируемого листа.

Наиболее показательными в этом
плане являются 1997 и 1998 годы, когда в результате
кризиса, усилившегося во втором полугодии 1998
года, общие объемы продажи листа уменьшились на
6,3%, но при этом судостали было продано на 6,2%
больше, чем в 1997 году. Более сложная ситуация
наблюдалась в 1999 году, когда практически 2/3 года
"не оживал" рынок по толстолистовому
прокату (в отличие, например, от рулонов) и по
общей отгрузке листа этот год был самым
неблагоприятным (отгрузка составила всего 70% в
сравнении с 1997 годом). Однако доля судолиста
достигла все-таки почти половины общей годовой
продажи листового проката (табл. 1).

Традиционными рынками сбыта
судолиста производства МК "Азовсталь" можно
назвать Европу, США, Сингапур, Малайзию, Китай,
Индию. Однако усилившийся кризис наложил свой
отпечаток, и рынок сбыта корабельной стали в 1999
году ограничился Европой (как Западной, так и
Восточной) и Сингапуром. Полностью был потерян
рынок США и Китая. Уход с рынка США объясняется
существующими на тот момент референтными ценами,
установленными соглашением, которые фактически
были выше цен американских производителей. Что
касается китайского рынка, то поставки были
приостановлены в связи со сложившимся уровнем
цен в Китае, не позволявшим комбинату работать
прибыльно.

Более подробно нужно
остановиться на перераспределении экспортных
потоков между Европой и Сингапуром. Так, продажи
на Сингапур в 1999 году увеличились на 60%, а в Европу
– снизились на 40%. Такое положение объясняется
более ранним оживлением сингапурского рынка и
выходом комбината на прямые контакты с
судоверфями, держателями складов и, конечно же,
полным спектром видов продукции, принимаемым к
производству как в размерном, так и марочном
сортаменте. Распределение продажи в Европе
происходило неравномерно. Значительно снизились
объемы реализации продукции в странах Северной и
Центральной Европы: в Норвегии – на 82, в Польше –
на 88, в Германии – на 30%.

В то же время комбинат сумел
сохранить уровни продажи в регионе
Черноморского и Средиземноморского бассейнов, а
в некоторых странах даже значительно увеличить
объемы проданной судостали в 1999 году по
сравнению с 1998 годом. Так, например, в Хорватию
объем продажи увеличился на 55%, в Румынию – на 10, в
Турцию – на 2%. Осуществлены также первые
поставки стали на судоверфи Греции.

Положительную роль сыграла
обоснованная позиция комбината, базировавшаяся
на максимальном использовании преимуществ его
географического положения благодаря порту
"Азовсталь". Это позволяло экономить, прежде
всего, на транспортных расходах при работе на
условиях FOB. Ведь порт "Азовсталь"
представляет собой современный международный
торговый узел, оснащенный всем необходимым
оборудованием и имеющий возможность принимать и
обрабатывать суда грузоподъемностью до 5500 тонн с
максимальной осадкой 5,4 м. Начиная с 1995 года,
через порт с постоянным ростом было перегружено
1246 тыс. тонн металлопродукции: если в 1995 году – 180
тыс. тонн (из них 35 тыс. тонн листа), то в 1999 году –
307 тыс. тонн (из них 91 тыс. тонн листа).

Кроме прямой экономии за счет
снижения транспортных расходов, использование
своего порта позволяет продавать судовой лист
длиной до 20 м по прямому варианту: порт
"Азовсталь" – судоверфь – потребитель, что
значительно повышает шансы комбината в
конкуренции с другими поставщиками, прежде
всего, с европейскими производителями судостали.

МК "Азовсталь" является
единственным предприятием в странах СНГ,
реализующим оптимальную схему изготовления
крупногабаритного листового проката для
судостроения, включающую в себя основные
отечественные и зарубежные достижения в области
производства высококачественных сталей:

• удаление серы из чугуна;

• использование высокочистого
(по сере) лома;

• обработка синтетическими
шлаками;

• обработка силикокальцием;

• защита аргоном струи металла
при непрерывной разливке;

• диффузное удаление водорода
при охлаждении слябов в стопе;

• регламентированный нагрев
слябов под прокатку;

• горячая прокатка с
контролируемой степенью обжатия металла в
чистовых проходах;

• вторичное диффузионное
обезводороживание проката;

• 100-процентный ультразвуковой
контроль проката в технологическом потоке.

В настоящее время МК
"Азовсталь" поставляет листовой прокат
следующих размеров:

• толщина листов

– от 6 до 50 мм;

• толщина плит

– от 51 до 300 мм;

• ширина листов и плит

– от 1500 до 3200 мм;

• длина листов и плит

– от 6000 до 20000 мм.

За первые два месяца 2000 года
были восстановлены позиции комбината на
судоверфях Польши (продажи уже превзошли весь
объем 1999 года) и Норвегии (уже продано 46% от объема
1999 года).

В Румынии, Хорватии, Турции,
Греции также наметился рост реализации
корабельного листа. В итоге, за два месяца 2000 года
судолиста продано на 90% больше, чем за
аналогичный период прошлого года, хотя общая
отгрузка листа на экспорт увеличилась всего на
44%. Рост реализации объемов корабельного листа
сопровождается не менее эффективным увеличением
продажной цены, которая достигает 260-300 USD/т на
условиях FOB.

В таблице 2 приведены сортамент
и состояние поставок листовой и профильной стали
нормальной и повышенной прочности в
соответствии с требованиями классификационных
обществ, стандарта США ASTM A 13/A131M и ГОСТ 5521.

Анализ помарочной реализации
судолиста показывает значительное изменение в
сортаменте, происходившее в 1997-1999 годах.
Безусловно, это результат перераспределения
экспортных потоков из-за изменений на рынке
судолиста. Если в 1997 году наблюдался практически
один уровень реализации судостали с
сертификацией Германского Ллойда, Регистра
Ллойда и Дет Норске Веритас, то в 1998 и 1999 годах
произошла резкая дифференциация: рост в 1998 году
заказов на лист с сертификацией Германского
Ллойда и Регистра Ллойда и уменьшение реализации
листа, сертифицированного Американским бюро
судоходства, то есть, наблюдается увеличение
продажи в Европу и "закрытие" Америки. В 1999
году – обратная картина, то есть уменьшение
заказов на лист с приемкой европейских
сертификационных обществ (снижение объемов в
Европу) и увеличение заказов судостали,
сертифицированной Американским бюро
судоходства (увеличение отгрузки на
американо-ориентированную отрасль судостроения
в Сингапуре).

Более подробный анализ экспорта
судолиста в 1999 году показывает, что наибольший
тоннаж пришелся на лист с приемкой Американского
бюро судоходства и составил 40% от всей
реализованной судостали. Основными
потребителями продукции данного сортамента
являлся Сингапур, в значительно меньших
количествах ее покупали судоверфи Румынии и
Турции. На втором и третьем местах находятся
судостали с приемкой Германского Ллойда и Дет
Норске Веритас, соответственно, 18 и 20% объема
тоннажа.

Основными заказчиками
судостали с приемкой Германского Ллойда
являются судоверфи Польши и Хорватии. Судолист с
приемкой Дет Норске Веритас наибольшим спросом
пользовался в Норвегии и Хорватии, с приемкой
Британского Ллойда, Бюро Веритас, Морского
Регистра судоходства отгружался в основном
судоверфям Индии, Турции, Греции, Литвы, России
(всего 22%).

Необходимо отметить, что
спецификации судолиста обычно включают
несколько марок стали (от рядовых до
высокопрочных). "Азовсталь" предпочитает
принимать к производству и реализации наиболее
сложные спецификации, состоящие из
высокопрочных марок стали 32-й и 36-й категорий.

Безусловно, еще рано
констатировать, что наступила полная
стабилизация рынка, но наблюдаемое общее
улучшение ситуации как на внешнем, так и на
внутреннем рынке Украины (в 2000 году
возобновились поставки судолиста на ОАО
"Залив" (Керчь) и "Ленинская кузница"
(Киев), позволяет с оптимизмом смотреть в будущее.

Таблица 1. Отгрузка ОАО “МК
“Азовсталь” листа судовых марок стали, тонн

Таблица 2.Поставки проката на
внутренний и внешний рынки, тыс. тонн