Ухудшение конъюнктуры рынков металлолома обостряет борьбу между операторами

В мае 2005г. в Киеве состоялся VIII съезд Украинской ассоциации вторичных металлов (УАВтормет), собравший абсолютное большинство легальных операторов изо всех регионов страны. Мероприятие стало еще одной иллюстрацией серьезных проблем на отечественном рынке металлолома. Так, говорит президент Ассоциации Валентин Куличенко, по итогам 4 месяцев этого года объем заготовки металлолома в Украине по сравнению с аналогичным периодом 2004г. снизился на 6,7% – до 2,727 млн.т, что в то же время на 5,4% меньше, чем предусмотрено расчетным балансом, и на 19,5% ниже потребности, заявленной ПХО “Металлургпром”. При этом в апреле нынешнего года лома заготовлено на 36% больше, чем в марте.

Масштаб закупок лома метпредприятиями в январе-апреле нынешнего года относительно 4 месяцев 2004г. снизился на 2,2% (в апреле – по сравнению с мартом текущего года вырос на 36,5%).

Экспорт металлолома за январь-апрель 2005г. сократился относительно соответствующего периода минувшего года на 21,2%, будучи притом в апреле на 34% выше мартовского показателя.

Несмотря на некоторое номинальное улучшение показателей в апреле 2005г., сообщает В.Куличенко, с середины месяца ситуация на украинском рынке металлолома стала стремительно ухудшаться. Прежде всего речь идет о среднем уровне закупочных цен метпредприятий на лом, который в I декаде мая текущего года снизился до 750-830 грн./т (с НДС, без ж/д тарифа). Так, закупочная цена компании “Прометей” при поставках на МК “Азовсталь” составляла 840 грн./т, на Енакиевский МЗ – 800 грн./т, закупочная цена ОАО “Криворожсталь” – 830 грн./т, ММЗ “Истил (Украина)” – 800 грн./т, ЗМК “Запорожсталь” – 804 грн./т, у Алчевского МК, Днепровского МК им. Дзержинского и ММК им. Ильича (марка 4А) – по 750 грн./т. В то время как в январе – начале апреля указанный уровень повысился с 870-900 грн./т до 1005-1015 грн./т.

Впрочем, нельзя забывать, что цена не в последнюю очередь зависит от объема поставок и поэтому практически не может быть одинаковой при продаже лома различным потребителям.

Остро обсуждались на съезде и такие вопросы, как необходимость коррекции действующего Закона Украины “О металлоломе”. Так, руководство УАВтормет уверено, что в закон должны быть внесены изменения, однозначно устанавливающие: специализированные предприятия, осуществляющие операции с ломом, для получения (продления) лицензии должны иметь в собственности перерабатывающее, грузоподъемное оборудование, весовое хозяйство и другие обязательные элементы своей деятельности. Тогда как сегодня операторы арендуют большую часть своего оборудования. Скажем, собственные ж/д весы имеет только 2% компаний-участников рынка, автовесы – 21,9%, стационарные краны – 15%, автокраны – 15,7%. А одновременно собственные стационарные весы, кран и пресс имеет только 4,3% предприятий (все цифры поданы без учета предприятий с металлургической переработкой).

Кроме того, руководители УАВтормет настаивают на ужесточении контроля за наличием у операторов оборудования, необходимого для работы с ломом. Причина – многие компании на самом деле не имеют оборудования, заявленного при получении лицензии, и в то же время пользуются такими же правами, как и другие рыночные игроки. Так, только 85,4% участников рынка имеет в своем распоряжении резаки, только 21,3% – механические ножницы, 16,4% – пресс (учтено и собственное, и арендуемое оборудование).

Вместе с тем значительная часть региональных операторов напоминает, что причина преимущественной аренды оборудования – в дефиците оборотных средств, ведь большинство участников рынка представляют собой небольшие и средние компании. Данный дефицит сохраняется и по сей день, а в условиях дальнейшего ухудшения рыночной конъюнктуры еще более усилится, подчеркивают многие делегаты съезда. Поэму целый ряд компаний резко выступают против законодательного введения однозначной собственности на оборудование, а борьбу руководства УАВтормет за внесение подобных и некоторых других изменений в Закон “О металлоломе” считают выгодной только ограниченному числу крупнейших операторов, обладающих относительной свободой оборотных средств.

Так или иначе, профильные специалисты не сомневаются, что в 2005г. конкуренция на отечественном рынке лома из-за “охлаждения” внутреннего и внешнего спроса будет и дальше обостряться.

Динамика операций с металлоломом в январе-апреле 2002-2005 гг., тыс.т

* – Без учета заготовки и поставок металлолома на ферросплавные и машиностроительные предприятия

** – Данные УАВтормет

Источник: УАВтормет

“Наряду со снижением цен очевиден рост запасов металлолома на складах метпредприятий. Так, если в январе 2005г. данные запасы составляли 215 тыс.т, а к началу апреля нынешнего года упали до 142 тыс.т, то к концу апреля 2005г. уровень запасов достиг 304 тыс.т.

В мае-июне текущего года подобная ситуация сохраняется. Так, по неофициальным данным, на начало июня с.г. только на КГМК “Криворожсталь” запасы лома составили 70 тыс.т, на ЗМК “Запорожсталь” – тоже немало, 30-40 тыс.т. “Перебрала” и “Днепроспецсталь” – на ее складах порядка 70 тыс.т металлолома. А Мариупольский МК им. Ильича, имея запас в 40-50 тыс.т, вообще вынужден расширять склады.

В то же время, скажем, на Алчевском МК – небольшой запас, до 17 тыс.т.

Одновременно резко ухудшилось положение с расчетами металлопроизводителей за уже полученный лом. Долги метпредприятий перед отдельными поставщиками, по неофициальным данным, перевалили за 10 млн.грн., а в целом по отрасли сумма долговых обязательств превышает 120 млн.грн.

Проблемы, возникшие у металлоломщиков из-за ухудшения расчетов и падения закупочных цен, усугубляются ужесточением условий приемки на ряде метпредприятий Украины. Дело в том, что металлурги сплошь и рядом занижают качество поставленного лома и, соответственно, его цену. А также не соблюдают правила приемки, в итоге самовольно сокращая вес принятого металлолома минимум на 1,5%. В результате только за 4 месяца 2005г. при поставке внутренним покупателям 2,18 млн.т лома они сократили данную цифру на 32,7 тыс.т, из-за чего поставщики недосчитались примерно 29 млн.грн.

При всем том в конце мая на рынке проявилось стремление потребителей закупать более качественный лом – например, тяжеловесный. Так, “Запорожсталь” охотно берет пакетированный металлолом, рельсы, железнодорожный лом.

Что же касается законодательной фиксации обязательной собственности операторов на необходимое оборудование, то такая фиксация сделает работу участников более прогнозируемой и прозрачной. А значит – повысит доверие к ним со стороны партнеров, стабилизирует сотрудничество с ними и позволит активнее его развивать. Одновременно будет ограничено пространство маневра для не вполне честных игроков”.

“Некоторые негативные явления этого года не помешают украинскому рынку металлолома оставаться довольно масштабным и активным. А значит – будет спрос на соответствующее оборудование, в частности, на погрузочную технику. Поэтому мы предлагаем в Украине технику наивысшего качества одного из лидеров мирового производства подобных машин – немецкого концерна Fucнs. Последние месяцы подтверждают востребованность подобной продукции на украинском рынке, что формирует хорошие перспективы для нашего успешного продвижения в Украине. Ведь в отличие от машин аналогичного профиля других производителей, погрузчики Fucнs изготовлены исключительно для погрузочно-разгрузочных работ. Специально для этих целей разработаны конструктивные элементы машины – подъемная стрела, гидравлическая система, передвижная тележка, кабина. А ручная сборка, отсутствие лишней электроники и жесткая система контроля качества техники делают их объективно очень надежными в эксплуатации (так, гарантийное время работы погрузчика Fucнs – 15 тыс. часов, тогда как у конкурентов – 8-10 тыс. часов).

Сегодня в Украине наиболее популярны предназначенные для перевалки металлолома передвижные погрузчики марки MHL 350 (грузоподъемность 15,5 т, вылет стрелы 15 м) и MHL 360 (грузоподъемность 20 т, вылет стрелы 18 м).

Исходя из перечисленных благоприятных обстоятельств, мы и провели презентацию на VIII съезде Украинской ассоциации вторичных металлов.

Тем более что работе в Украине будет способствовать наш огромный опыт деятельности в СНГ, благодаря которому BLN Consulting, собственно, и стала представителем Fucнs в странах Содружества. В настоящее время в Украине в Киеве открыто представительство, которое предоставляет консультационные услуги по подбору техники и различным техническим вопросам, оказывает содействие в обучении пользователей и обслуживающего персонала, помогает в перепродаже бывших в эксплуатации погрузчиков. Также работает технический отдел по вводу в эксплуатацию нового оборудования и ремонту машин Fucнs. Имеется склад запчастей. Предусматривается создание горячей круглосуточной телефонной линии”.