Интенсивная модернизация перерабатывающих мощностей требует от снабженцев ЗАО «Киеввтормет» многократного увеличения объемов заготовки. Дополнительным стимулом для укрупнения предприятия являются также и другие «нерыночные» факторы.

New Page 1

Смена весовой категории

Интенсивная модернизация перерабатывающих
мощностей требует от снабженцев ЗАО
«Киеввтормет» многократного увеличения объемов
заготовки. Дополнительным стимулом для
укрупнения предприятия являются также и другие
«нерыночные» факторы.

На фоне углубления проблем с заготовкой
лома как в Украине в целом, так и в Киевском
регионе в частности, интенсивный рост объемов
заготовки на ЗАО «Киеввтормет» является
возможным благодаря четкому выполнению
принципов стратегии развития предприятия. На
ломоперерабатывающем заводе — так свое
предприятие позиционируют руководители — не
скрывают, что позитивный результат обходится
дорого. Т.к. СПД рынка лома испытывают влияние не
только рыночных, но и некоторых субъективных
факторов.

Среди них фактическое перекрытие
каналов заготовки военного и железнодорожного
лома, недобросовестная конкуренция со стороны
мелких ломозаготовителей и неправомерные
действия некоторых госструктур. Кроме того, к
данным проблемам добавляется также нежелание
большинства даже крупных ломосдатчиков —
промышленных предприятий — работать с
заготовителем технологического лома за наличный
расчет. Для нивелирования негативных влияний
предприятие внедряет комплекс антикризисных
мер, которые позволят не только преодолеть
«черную» полосу в деятельности лидера, но и
прогрессивно работать в будущем.

Системное преодоление кризиса

Первые позитивные сдвиги в увеличении
объемов заготовки ЗАО “Киеввтормет” стали
возможны только после динамизации
инвестиционной политики с приходом новых
акционеров. И на предприятии за несколько лет
работы резко увеличились объемы заготовки:
месячная норма снабженцев поднялась с 6-7 тыс.т до
22-25 тыс.т. Только последний год принес 48%-е
увеличение заготовки, объемы которой повысились
с 110 тыс.т в 2002г. до 164 тыс.т в 2003г. За первое
полугодие текущего года структура заготовки ЗАО
поставила уже 117 тыс.т металлолома, что
предполагает как минимум сохранение темпов
роста снабжения сырьем. Однако в отделе
заготовки утверждают, что данный результат не
является пределом возможностей даже на
сегодняшний день. Согласно разработанному
комплексу мероприятий, заготовка до конца
текущего года должна выйти на месячные объемы 30-35
тыс.т, а в следующем году должна составлять не
ниже 50 тыс.т/мес., что будет соответствовать
годовым объемам утилизации 0,8 млн.т лома.

Гонка в области заготовки стимулируется
вводом ряда агрегатов по глубокой переработке
металлолома, внедрение которых в свою очередь
мотивировано борьбой за повышение качества
поставляемого продукта. Уже на сегодняшний день
производственные мощности ЗАО «Киеввтормет»
способны перерабатывать до 4 тыс.т сырья в сутки
(1,46 млн.т в год при трехсменной работе) только на
одной линии «Шреддер», производящей лом высокого
качества для использования в
электросталеплавильных печах. В глобальных
планах заготовителей в соответствии с общей
стратегией развития предприятия — обеспечение
сырьем целого комплекса перерабатывающего
оборудования, суммарные мощности которого
составляют около 2 млн.т/год продукции на выходе.

Для решения задач заготовки ближайшей
перспективы руководители ЗАО «Киеввтормет»
сосредоточатся на трех направлениях:

Расширение заготовительной базы происходит
путем открытия дополнительных цехов по
переработке металлолома в близлежащих с Киевом
областях (Черниговской, Житомирской и др.). Новые
цеха за последние несколько лет были открыты в
Кагарлыке, Яготине, Белой Церкви и Немешаево.
Рассказывает заместитель генерального
директора по заготовке ЗАО «Киеввтормет»
Николай Дацюк: “Расширение географии заготовки
является не только стратегическим шагом по
увеличению объемов снабжения — на это нас
подталкивают и объективные условия. Сейчас из
Киева по решению мэрии постепенно «выселяются»
промышленные объекты. Их либо закрывают, либо
перемещают за городскую черту — как правило, в
соседние области. Из-за этого на фоне общего
снижения ломозаготовки ликвидация промышленных
объектов в городской зоне является для нас
критичной, если учесть, что наши планы нацелены
на двойное увеличение заготовки. Для решения
этой проблемы мы сейчас отлаживаем новый
механизм логистики, расширяем маркетинговую
базу для сбора более точной информации о
появившихся объектах заготовки, что необходимо в
связи с обостряющейся конкуренцией с
предприятиями, деятельность которых сводится к
банальному сбору и перепродаже лома. Т.к. сейчас
лом с мест заготовки иногда исчезает раньше, чем
приезжает наш транспорт».

Расширение парка транспорта и улучшение
имеющихся грузовиков является одновременно и
элементом более агрессивной политики заготовки
в Киеве, а также следствием расширения географии
заготовительной базы. Новые площадки находятся в
ощутимом для прежней системы логистики удалении
от центра переработки, что влечет за собой
увеличение трафика автомобилей. Один из самых
мощных автомобильных парков украинских
заготовителей и переработчиков лома за текущий
год пополнится 8 новыми грузовиками с функцией
самопогрузки и 8 самосвальными полуприцепами,
что более чем в 2 раза увеличит потенциальные
мощности транспортировки заготовки. Нужно
отметить, что объем перевозки одного грузовика с
прицепом превышает вагонную норму первичного
необработанного лома. На данный момент парк
автотранспорта включает в себя более 10 единиц
техники. Гордостью предприятия являются 5
высокоманевренных самопогрузочных автомашин
«Вестерн-Стар» (США), которые могут перевозить
единоразово до 40 т лома и идти на скорости 120 км/ч.

Для достижения стабильности работы с
ломопоставщиками ЗАО «Киеввтормет» стремится к
созданию наиболее комфортных условий работы с
этой группой клиентов. Это становится возможным
благодаря установке привлекательных цен и
улучшению условий приемки металлолома. По
заверениям Н.Дацюка, «основными нашими
принципами в работе с ломосдатчиками является
стремление поставить самую высокую на киевском
рынке цену приема лома, а также осуществлять
своевременную оплату за поставку и «грамотный»
прием машины. Последний параметр является
принципиальным на данный момент из-за того, что
многие коммерческие структуры по приему лома в
документах занижают вес принятого сырья».

При заезде на предприятие машина
ломосдатчика проходит обязательный
радиационный контроль. Эффективность
установленной на киевской площадке системы
«Кордон» проявляется хотя бы в том, что
транспорту даже не приходится останавливаться
при проверке, что сокращает время приема лома.

По словам руководителя отдела заготовки,
ломосдатчики бытового лома (а в период высоких
цен это касается всех поставщиков независимо от
категории) обычно борются за каждый килограмм
привезенного сырья. В целях достижения наиболее
точного взвешивания и одновременно сокращения
времени на выписку платежной квитанции на
большинстве приемных пунктов ЗАО «Киеввтормет»
была проведена модернизация весового хозяйства.
В результате весы переведены из разряда
механических в электронные и подключены к
компьютерной системе. Кроме того, на территории
площадки недавно была подготовлена специальная
комната для ломосдатчиков, в которую выведены
дублирующие мониторы от весов, что повышает
степень комфорта. Теперь контроль веса
осуществляется одновременно водителем
транспорта непосредственно на месте
взвешивания, весовщицей, в офисе у которой на
экране компьютера высвечивается масса груза, а
также представителем предприятия, отслеживающим
процесс в комнате для ломосдатчиков, в которую
выведены мониторы весов. После процедуры
взвешивания физические лица забирают платежную
квитанцию и сразу же получают деньги в филиале
банка «Фортуна», отделение которого находится на
территории ЗАО «Киеввтормет». Юрлицам в их
присутствии производится перевод денег на счет
предприятия.

Комментирует главный инженер ЗАО
“Киеввтормет” Валентин Николаенко: “На
сегодняшний день данная система работает на всех
базах по приему и переработке лома, кроме цеха в
Немешаево, в котором происходит капремонт весов
с переводом их на электронные. Нужно отметить,
что раньше промышленным ломосдатчикам на
периферийных пунктах было необходимо платежную
форму №19 передать в Киев, провести оформление,
что требовало иногда 1-2 дня. Сейчас ситуация
изменилась: компьютерная система, возможности
Интернет существенно упрощают оформление как
для нас, так и для наших клиентов”.

Для укрепления доверия к предприятию не
последнюю роль в популярности бренда
“Киеввтормет” играет реклама, которая
размещается на радио и в периодических печатных
изданиях. В ближайших планах находится установка
собственных биг-бордов на наиболее важных для
предприятия разъездах.

Плодами клиенто-ориентированной
политики лидера рынка украинской
ломопереработки на сегодняшний день является
систематическая работа по приему лома с 2,5 тыс.
«реальных» ломосдатчиков из разных регионов
Украины (при общей базе поставщиков в 8 тыс.). Из
них около 600-700 сдают лом ежемесячно. К активным
клиентам относятся практически все крупные
предприятия Киева и области, а также большое
количество малых и средних предприятий. По
утверждению генерального директора ЗАО
«Киеввтормет» Валентина Макаренко, «успех в
завоевании доверия у наших клиентов проявляется
в том, что по нашим закупочным ценам равняются
практически все сегменты рынка, в которых
присутствует бренд нашего предприятия».

С издержками, но в рамках закона

В продолжение тенденции уменьшения объемов
наиболее привлекательного для
ломозаготовителей тяжелого амортизационного
лома происходит смещение акцентов в
поступлениях сырья разных видов. После изменений
схем движения военного и железнодорожного лома
данные типы сырья составляют в доле ЗАО
«Киеввтормет» всего несколько процентов.
Поступления технологического лома с
предприятий, а также процент лома, «срезаемого» с
объектов, которые предназначаются под снос либо
переоборудуются, заметно снизились: их доля в
общих объемах занимает около 40%. Кроме того, этот
вид лома, по словам главного заготовителя ЗАО
«Киеввтормет», был и остается проблемным.
Половину объемов заготавливаемого лома ЗАО
«Киеввтормет» составляет легкий бытовой лом с
большим количеством неметаллических
компонентов и незначительными включениями
цветных металлов. По мнению Николая Дацюка,
именно этот тип лома станет доминирующим в
ближайшее время, если не заработают естественные
восполняющие ресурсы — металлоперерабатывающие
предприятия разных отраслей. «Но после установки
«Шреддера» мы к этому технологически уже
подготовлены», — считает Н.Дацюк.

Смещение акцентов в видах поступающего лома
ужесточает дисциплину заготовки. В то же время
главным принципом заготовительной политики ЗАО
«Киеввтормет» является сбор любого лома,
переработка которого может дать хотя бы
минимальную прибыль методами заготовки и оплаты,
не вступающими в противоречие с существующим
законодательством.

Технологические сложности со сбором сырья
нисколько не пугают специалистов отдела
заготовки, т.к. их техническому оснащению может
позавидовать любой втормет как в Украине, так и в
странах СНГ. Рассказывает Н.Дацюк: «Кроме нас, в
Киевском регионе практически никто не
занимается заготовкой труднодоступного лома,
который нужно демонтировать на высоте либо в
неудобных местах, что связано с установлением
грамотного экономического баланса, наличием
спецоборудования и квалифицированных
специалистов. «Коммерсанты» — чистые
заготовители — этим вопросом не занимаются точно.
Как правило, они «посрезают» самое тяжелые и
легкодоступные фрагменты и уедут, после чего
предприятие обращается к нам с просьбой
демонтировать труднодоступные участки
оборудования».

К возможным проблемам собственников объектов,
предназначенных к сносу, заготовители ЗАО
«Киеввтормет» также готовы заранее. Т.к. в
последнее время все чаще проявляются сложности с
получением уже порезанного металла. Например, не
исключена возможность столкновения с новым
собственником утилизируемого оборудования, за
спиной которого перед подписанием договора о
передаче имущества прежний хозяин сбывает
оборудование. Во время порезки может также
происходить параллельная продажа акций всего
предприятия. И, кроме этого, проблемы могут
возникнуть из-за утайки сведений об аресте
имущества предприятия, которое собственники
хотят сбыть ломозаготовителям. В этом случае в
любой момент налоговая милиция может арестовать
уже металлолом.

Впрочем, рассказывает Н.Дацюк: «В последнее
время в нашей практике такие случаи являются
большой редкостью, т.к. за годы работы мы
приобрели большой опыт общения с разными типами
клиентов. Обычно, прежде чем приступить к порезке
объекта, мы встречаемся с представителями завода
и изучаем все документы. В этом вопросе нам
помогает наша внутренняя юридическая служба.
Когда мы видим проблемный объект, мы откладываем
окончательное принятие решения до прояснения
ситуации. У нас есть свои подходы и своя
технология решения таких вопросов. Мы не
осуществляем предоплату до тех пор, пока не
произведем юридическую разведку. Кроме того, в
получении необходимых сведений нам помогает
обычное общение с менеджерами низшего звена,
которые в таких ситуациях чаще всего являются
пострадавшими и охотно делятся информацией.

Особо хочу остановиться на объектах, от
утилизации которых мы отказываемся, даже если
документация находится в полном порядке. Я имею в
виду нормально функционирующие предприятия с
большими коллективами, которые подлежат сносу за
долги. У нас было несколько случаев, когда за
нашими специалистами толпами ходили работники
предприятия и просто умоляли не начинать
демонтаж. И мы из этических соображений
отказывались от порезки этих объектов. Да, бизнес
бизнесом, но нужно ничего не иметь в сердце, чтобы
получать деньги за то, чтобы люди после твоей
работы остались не только без работы, но и без
перспектив заработка. Т.к. иногда подобные
объекты являются единственно возможным местом
работы в этом городе или поселке».

Стремление работать в правовом поле создает
сложности во взаимоотношениях с ломосдатчиками,
которые самостоятельно привозят металлолом.
Причем это касается в основном крупных
государственных структур, от которых зависит
направление потоков подвластного им лома. По
словам экспертов, в Киеве и Киевской области до 90%
технологического лома, оплату за который
разрешено производить только по безналичному
расчету, скупается «коммерсантами» за наличный
расчет. «И тому существуют десятки примеров,
когда руководители известных киевских
заводов-ломосдатчиков дали добро на наличную
форму расчета за поставку технологического
лома», — говорит Николай Дацюк.

Как это ни парадоксально, но данные обвинения
можно легко предъявить и к структурам,
курирующим военный и железнодорожный лом,
который с успехом до недавнего времени
заготовлялся и перерабатывался «Киеввторметом».
Работа в правовом поле сдерживает поставку
значительных объемов этих видов лома из-за
политики посреднических структур, поставленных
между реальным ломосдатчиком и
ломозаготовителем.

Рассказывает Николай Дацюк: «Сейчас мы
взаимодействуем с военно-промышленным
комплексом через посреднические
государственные структуры, утвержденные
Министерством обороны, которые работают,
откровенно говоря, в лучших традициях теневых
предприятий. В результате реструктуризации
системы закупки военного лома происходит не
только банальная накрутка стоимости за сырье, но
и блокирование работы с крупными предприятиями
за безналичный расчет. Из-за этого в общем объеме
заготовки «Киеввтормета» военный лом сейчас
составляет максимум несколько процентов. И хочу
подчеркнуть, это отнюдь не от того, что военные
части не списывают большие объемы техники:
посредники просто отказываются работать с
предприятиями, заготавливающими лом в рамках
закона — по безналичному расчету. Около 90%
военного лома скупается и неоднократно
перепродается коммерческими фирмами за наличный
расчет, отчего происходит огромная «нальная»
накрутка.

Проблема с заготовкой ж/д лома также
переносится в область посредничества. Посредник
направляет весь имеющийся металлолом по тем
каналам, по которым ему выгодно. С
«Киеввторметом» он работать отказывается,
однако мы точно знаем, что эта структура сдает
лом за наличный расчет коммерческим
предприятиям по более низким ценам, чем
предлагаем мы».

«Лакомым», но тяжело доступным «куском»
по-прежнему для ломозаготовителей является
судовой лом. По словам специалистов отдела
заготовки ЗАО «Киеввтормет», данная тема была
«горячей» и интересной 5 лет назад. В то время с
организацией «Судоподъем» предприятие наладило
конструктивные отношения, и большинство судов,
предназначенных для утилизации, были тогда
демонтированы, а некоторые подняты с глубины.
Сейчас в акватории Киева и области остались
наиболее труднодоступные объекты, в демонтаж
которых необходимо вкладывать средства, гораздо
превышающие запланированную прибыль.

Говорит Н.Дацюк: «Например, в Гидропарке стоит
радиационно-опасный пароход «Тарас Шевченко»,
который был доставлен из Припяти. Об этом уже на
протяжении многих лет пишет пресса. Однако мы не
можем его порезать из-за того, что затраты на его
утилизацию существенно превышают доходную
часть. Для демонтажа подобных объектов
необходимо совместно со структурами городской
власти разработать программу утилизации с
частичным финансированием. В то же время сейчас
осуществляется порезка двух труднодоступных
речных объектов в Вышгороде, которые не принесут
нам даже средних прибылей. Исходя из этих
соображений, мы и не делаем ставку на судовой
лом».

По словам генерального директора ЗАО
«Киеввтормет», «в нашем случае проблемы любого
характера являются стимулом для повышения
профессионализма, культуры и технологии
заготовки. Возможно, не будь их, мы развивались бы
менее интенсивно. На сегодняшний день ЗАО
«Киеввтормет» преобразовывается в крупный
холдинг, который в ближайшее время станет весьма
заметным на рынке заготовки лома. Данный шаг
будет направлен в первую очередь на увеличение
объемов снабжения нашего производственного
потенциала. Кроме этого, мы рассчитываем, что с
появлением столь крупной структуры «грязи» на
рынке ломозаготовки станет значительно меньше».