В. Грановский: «Госструктуры будут делать все возможное, чтобы приоритет в выборе оборудования украинскими меткомбинатами был у отечественных машиностроителей»
С правом на поддержку
С правом на поддержку
В. Грановский: "Госструктуры будут
делать все возможное, чтобы приоритет в выборе
оборудования украинскими меткомбинатами был у
отечественных машиностроителей"
За последние несколько лет металлурги
сделали определенные шаги на пути обновления
основных фондов производства. Однако
модернизационные мероприятия на большинстве
предприятий на сегодняшний день происходят со
значительным отставанием от намеченных
показателей. О приоритетах модернизации в ГМК и
возможных методах государственного влияния на
данный процесс рассказывает директор
Департамента металлургической промышленности
Минпромполитики Украины Владимир Грановский.
Владимир Константинович, как Вы
оцениваете уровень модернизационных
мероприятий на отечественных металлургических
комбинатах?
Владимир Грановский: Исходя из
того, что степень износа основных фондов у нас
превышает 65%, а в обновление оборудования
вкладывается меньше средств, чем это возможно, я
оцениваю уровень модернизации как
недостаточный. На данный момент сверхнормативно
эксплуатируются 54% коксовых батарей, 89% доменных
печей, 87% мартеновских печей, 26% конвертеров и 90%
прокатных валков. Окончательных данных по итогам
2003г. о количестве вложенных средств в обновление
основных фондов еще не поступило, но
ориентировочно могу сказать, что инвестиции на
модернизацию составили примерно около 2,5
млрд.грн. Кстати, данные цифры значительно меньше
того уровня вложений, который был, когда
предприятия работали в условиях эксперимента
ГМК. Несмотря на то, что главной задачей
эксперимента было пополнение оборотных средств,
предприятия в тот момент имели возможность
модернизировать производственные процессы
более "резвыми" темпами.
Для примера, в США показатели ежегодных
инвестиций на модернизационные мероприятия
составляют около $30 на тонну выплавленной стали.
В Европе – это 25 $/т, в России лучшие показатели –
15-17 $/т. Лучший результат среди украинских
метпредприятий показало ОАО КГГМК
"Криворожсталь" – 18 $/т. В среднем украинские
меткомбинаты тратят около $10 на каждую тонну
продукции, а этого явно недостаточно.
Наиболее эффективную инвестиционную
политику сегодня проводят комбинаты
"Криворожсталь", "Запорожсталь",
Мариупольский меткомбинат им. Ильича,
Енакиевский металлургический завод,
Никопольский ферросплавный завод, Ингулецкий
горно-обогатительный комбинат. Планируется
существенная реконструкция основных
производственных фондов на Алчевском и
Днепровском металлургических комбинатах,
которые приобретены корпорацией
"Индустриальный союз Донбасса". К сожалению,
есть и негативные примеры. Это в первую очередь
завод им. Петровского, где средства вкладываются
практически только в поддержание основных
фондов в рабочем состоянии, и ничего – в их
обновление.
Какие этапы предусматривает
глобальная модернизация украинских
металлургических комбинатов?
В.Г.: Исходя из того, что украинская
металлургия характеризуется структурным
несовершенством, технологическим отставанием,
старением основных производственных фондов,
неэффективным использованием
топливно-энергетических ресурсов, основными
направлениями модернизации предприятий ГМК
являются:
1. Обновление существующего парка
доменных печей, износ которых, как уже
говорилось, составляет более 89%.
2. Постепенное сокращение производства
стали мартеновским способом при одновременном
увеличении доли производства стали конвертерным
и электросталеплавильным способами за счет
реконструкции существующих и ввода новых
агрегатов.
3. Широкое внедрение методов внепечной
обработки стали с введением новых мощностей по
непрерывной разливке стали.
4. Освоение производства новых
конструкционных функциональных материалов и
современных эффективных металлургических
технологий, что повысит конкурентоспособность
отечественной металлопродукции и обеспечит
внутренний рынок современным качественным
металлопрокатом.
За какой период при нынешних темпах
модернизации можно обновить производственный
потенциал в соответствии с мировыми
требованиями к оборудованию, и в каких объемах
можно оценить совокупное количество
капиталовложений для обновления основных фондов
украинских меткомбинатов?
В.Г.: Если мы будем производить
модернизацию предприятий ГМК сегодняшними
темпами, то безнадежно отстанем от мировой
металлургии. Времени на раскачку у нас нет,
необходимо резко увеличивать объемы
финансирования и темпы реализации программы
модернизации отрасли. Планируемых нами объемов
финансирования отрасли в пределах $8 млрд. явно
недостаточно с учетом резкого повышения цен на
металлопрокат и, соответственно, увеличения
стоимости оборудования. Для того чтобы остаться
"на плаву" – не выпасть из разряда мировых
производителей стали – нам необходимо в
ближайшие 8-10 лет вложить, как минимум, сумму в $12-13
млрд., что обеспечит эффективную реализацию
программы реформирования отрасли.
Приведу вам такой пример. Французская
металлургия, занимающая по всем показателям
сегодня одно из ведущих мест в мире,
реформировалась приблизительно 15 лет при
ежегодном финансировании в объемах $2 млрд. Кроме
того, $1 млрд. выделялся на решение социальных
проблем метпредприятий. Только в обновление
основных фондов было вложено около $20 млрд.
Какие программы в Украине
предусмотрены на государственном уровне в
отношении меткомбинатов, которые по объективным
причинам из-за недостатка средств не могут
полномасштабно проводить модернизационную
кампанию на своих предприятиях?
В.Г.: Сегодня в Украине отсутствуют
какие-либо программы, обеспечивающие
финансирование модернизации предприятий. К
сожалению, из-за давления извне мы вынуждены были
отказаться от продолжения действия Закона об
экономическом эксперименте в области ГМК.
Действующая Государственная программа развития
промышленности и предполагаемая
Государственная программа развития и
реформирования горно-металлургического
комплекса до 2011 года не предусматривают
какого-либо финансирования со стороны
государства. Основными источниками
финансирования программы обновления основных
фондов предприятий ГМК будут являться средства
самих предприятий и заемные средства.
Какое оборудование на сегодняшний
день нуждается в незамедлительном обновлении?
В.Г.: На сегодняшний день первоочередной
задачей для всех металлургических заводов
является обновление парка доменных печей. Имея
чугун, мы будем иметь сталь и прокат. Второе
направление – это реконструкция большинства
существующих коксовых батарей.
Сейчас на рынке достаточно
эффективно работают зарубежные поставщики
машиностроительного оборудования. Насколько
предложения украинских предприятий
машиностроения конкурентоспособны по отношению
к коллегам-экспортерам?
В.Г.: Сегодня в Украине отдельные
машиностроительные предприятия работают если не
лучше, то уж точно не хуже зарубежных
машиностроительных компаний, представленных на
украинском рынке. Например, оборудование
"НКМЗ" способно конкурировать с ведущими
западными производителями. Кроме того, оно еще и
дешевле. В этом отношении я смотрю в будущее с
оптимизмом. И хочу сказать, что государственные
структуры будут делать все возможное, чтобы
приоритет в выборе оборудования нашими
меткомбинатами был у отечественных
машиностроителей.
В связи с тенденцией повышения цен
на металлопродукцию, насколько оборудование
отечественных машиностроительных предприятий
будет конкурентоспособно по отношению к
поставкам зарубежных производителей?
В.Г.: Сегодня на уровне правительства с
целью поддержания конкурентоспособности
отечественного машиностроения рассматривается
механизм обеспечения металлопотребляющих
отраслей, в том числе и машиностроительных
предприятий, металлопродукцией по ценам
производителя. Подготовлен Меморандум о
согласовании действий между Кабинетом Министров
Украины, предприятиями-производителями
металлопродукции и предприятиями-потребителями
ее на внутреннем рынке, что обеспечит получение
металлопроката по прямым контрактам между
производителями и потребителями
металлопродукции по прейскурантным ценам
декабря 2003г. Это в конечном итоге будет
способствовать поддержанию
конкурентоспособности отечественного
машиностроения.