КИТАЙСКИЙ ИМПОРТ ГОРЯЧЕКАТАНОЙ ПРОДУКЦИИ НАХОДИТСЯ ПОД СИЛЬНЫМ…
КИТАЙСКИЙ ИМПОРТ ГОРЯЧЕКАТАНОЙ ПРОДУКЦИИ НАХОДИТСЯ ПОД СИЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ.
Китайские импортные цены на горячекатаный рулон испытывают сильное давление, загруженность доков товарами достигла крайней точки.
Покупатели избегают заключения новых сделок, вынуждая поставщиков горячекатаной продукции почти ежедневно понижать цены. Горячекатаные товары производства Украины сейчас предлагаются в Китае по цене $310-315 за тонну, а заводы пытаются заключить новые сделки на поставки в апреле-мае. «Заказчики не хотят прямо сейчас заключать сделки», – заметил трейдер в Гонг Конге. «Конечные потребители ожидают, что цены будут падать и дальше, на их товарных складах уже имеется много материала.» Страны, импортирующие наибольшее количество продукции, относительно которых в Китае действуют индивидуальные квоты, уже превысили свободные от налога объемы горячекатаной продукции и ожидают обновления квот, назначенного на 24 мая. Трейдеры беспокоятся по поводу того, что объемы поставок из Соединенных Штатов возможно уже приближаются к уровню квоты, выделенной на следующие двенадцать месяцев. «Может быть заказчики будут платить налог; может быть аккредитивы не будут открыты, и люди попытаются избавиться от грузов», – размышляет трейдер.
В течение прошлой недели цены китайского импортного рынка горячекатаного проката упали примерно на $30 за тонну. Российские заводы предлагали товар по $320 за тонну, но опять не было желающих заключать сделки. «Сейчас критическая ситуация для горячекатаной продукции», -сказал другой трейдер. «Спрос по-прежнему достаточно высокий. Местные заводы еще не понизили цены, но на них оказывают все более сильное давление, вынуждая сделать это».
По оценкам другого рыночного источника запасы горячекатаной продукции в порту востоке Китая (поблизости Шанхая) составляют примерно 1млн. тонн. «Уровень портовых запасов превышен», – утверждал другой трейдер, – «и некоторые люди предлагают любые цены, чтобы избавиться от товара». Мнения по поводу будущего направления рынка разошлись. Большинство трейдеров полагают, что импортные цены на горячекатаную продукцию будут и дальше испытывают давление, особенно в связи с понижением уровня спроса на импортные товары, что связано с отечественными проектами производства плоского проката. Однако существует мнение, что утерянные позиции могут быть восстановлены благодаря обновлению в мае импортных квот и быстрому завершению войны в Ираке. «Сантименты тут неуместны, но в случае быстрого завершения войны все сможет очень быстро улучшиться», – сказал трейдер в Шанхае.
На прошлой неделе цены на импорт холоднокатаного и гальванизированного проката также испытывает давление, и, согласно данным трейдеров, цены заводов на эту продукцию упали на $20-25. Стоимость импортированной в Китай российской холоднокатаной продукции упала с $500 до $470-480 за тонну. «Однако сейчас люди не решаются принимать решения», – сказал один покупатель.
В данный момент импортируемый листовой прокат производства Индии продается в Китае по цене, составляющей $600-620. Один трейдер охарактеризовал постепенное падение цен на холоднокатаную и гальванизированную продукцию как «психологическое воздействие». Рыночные наблюдатели признают, что большое количество разрабатываемых в Китае проектов по производству гальванизированных и покрытых краской материалов обеспечит в течение следующего года умеренный спрос на импортную продукцию.
Торговля плоским прокатом и слябами также попал под прессинг. Цена на импортные пластины упала на $20-25, причем тонкий лист производства СНГ предлагается в Китае по цене, составляющей $320-330 за тонну. Ситуация на рынке слябов пока относительно стабильна, но и здесь начинается падение: трейдеры упомянули о недавних ценах, предлагаемых за товар, производства СНГ, составивших $270-280. «Если цена на горячекатаную продукцию падает до $300, вы больше не можете импортировать слябы по цене $280», – заявил трейдер в Гонг Конге.
Из восточно-азиатских рынков относительная устойчивость импорта сляба наблюдается только на тайваньском рынке. Подтвержденный документами дефицит поставок компании China Steel Corp. вынудил отечественных перекатчиков стремиться к увеличению объема импорта материалов для удовлетворения потребностей производства. China Steel по-прежнему утверждает, что большая часть их полуфабрикатов будет перекатываться на внутреннем рынке.
www.metalbulletin.com