Несмотря на затяжной отраслевой кризис, украинский углемаш остается конкурентоспособным не только на рынке СНГ, но и в дальнем зарубежье
Ветрам назло
Несмотря на затяжной отраслевой кризис, украинский углемаш остается конкурентоспособным не только на рынке СНГ, но и в дальнем зарубежье
Андрей Боярунец, журнал «Металл»
Машиностроительные заводы Украины способны полностью обеспечить потребности угольной отрасли страны по всем видам горно-шахтного оборудования (ГШО), полагают эксперты. Ведь в отрасли работают такие предприятия, как Новокраматорский (НКМЗ; подъемная техника), Ясиноватский (ЯМЗ; проходческие комбайны и щиты), Дружковский (ДрМЗ; механизированные крепи), Новгородский (насосные станции и гидроаппаратура), Свердловский (ремонт и выпуск мех-крепей) машзаводы, «Свет Шахтера» (практически единственный в СНГ производитель скребковых конвейеров), «Донецкгормаш» (конвейеры), «Горловский машиностроитель» (очистные комбайны).
В 1990-х гг. данные предприятия попали в сферу влияния компаний «Систем Кэпитал Менеджмент» и «Индустриальный союз Донбасса».
В начале нынешнего десятилетия СКМ объединил отечественные заводы (ДрМЗ, «Донецкгормаш», «Горловский машиностроитель» и Донецкий энергозавод), а также одну компанию в России (Каменский машзавод) под контролем ТПК «Укруглемаш» (с 2006г. – НПК «Горные машины»).
Кроме конструкторских бюро отдельных предприятий, работает несколько профильных НИИ – горной механики им. М.М. Федорова, «Донгипроуглемаш», «Автоматгормаш» им. В.А. Антипова и др.
При этом, говорит председатель правления НИИГМ им. Федорова Борис Грядущий, «наше забойно-проходческое оборудование (механизированные комплексы, проходческие комбайны) вполне конкурентоспособно относительно иностранных аналогов, а в некоторых случаях даже превосходит их».
Рентабельность в угольном машиностроении, по данным Минпромполитики, довольно высока, в т.ч. из-за приоритетной ориентации на государственный заказ. Госзаказ, по экспертным оценкам, в целом стимулирует высокую тенизацию угольно-машиностроительного бизнеса – так, большинство операторов попросту не показывает реальные прибыли. Не удивительно, что в 2005г. лично президент Виктор Ющенко обвинил производителей в продаже продукции по ценам зарубежных аналогов и даже дороже.
Реальная же рентабельность работы на отечественном рынке угледобывающей техники, по мнению специалистов, никак не ниже 10%. Так, в 2007г. ДрМЗ впервые за много лет обнародовал рентабельность – 9%. По оценкам аналитиков, это свидетельствует о том, что предприятия отрасли вынуждены постепенно «открываться» – это позволит им гораздо более успешно привлекать частные инвестиции, в т.ч. иностранные.
На запчасти
Главная проблема отечественного рынка угольного машиностроения – недостаточный уровень спроса. Изношенность основных фондов украинских шахт составляет в среднем 80%, и на строительство новых забоев, ремонт оборудования и замену отработавших свой срок (либо морально устаревших машин) нужны ежегодные инвестиции в размере не менее 7-8 млрд.грн. Однако в последние годы на все потребности угольной отрасли из бюджета выделялось менее 6 млрд.грн. за год. А на техническое перевооружение и развитие лав в 2007г. государство направило не более 700 млн.грн.
Частные же угольные компании, по оценкам генерального директора ОАО «Павлоградуголь» Николая Тищенко, нередко предпочитают импортную технику – «особенно в свете подорожания отечественной до уровня польской, чешской и др., а также того, что ресурс импортного оборудования в 1,5-2 раза выше. Кроме того, если ранее на внутреннем рынке было проще и выгоднее покупать украинские комплектующие – так как в этом случае не платятся таможенные пошлины – то сейчас их цена сравнялась с импортными. Не говоря уж о том, что многие наши заводы перестали предоставлять сервис своей техники – из-за этого угольщики вынуждены организовывать собственные ремонтные цеха. Иностранные же поставщики обеспечивают сервис даже при закупке ограниченного количества техники».
Впрочем, несмотря ни на что, некоторые отечественные предприятия поставляют за рубеж до 45,5% от всей произведенной ими техники. При этом почти весь экспорт приходится на страны СНГ, а 1-2% потребляет дальнее зарубежье.
Так, например, ЯМЗ поставляет за рубеж до 50% от всего произведенного оборудования. В географической структуре экспорта предприятия не только страны СНГ (Беларусь, Казахстан), но и Великобритания, Польша, Чехия, Венгрия, Вьетнам и др.
По данным ЯМЗ, в 2006-2007гг. объем заказов сокращался одновременно с ростом спроса на запчасти. Причина последнего – в том, что в условиях нехватки средств шахты вместо замены вышедшего из строя основного оборудования (комбайны, конвейеры, крепи) часто проводят его капитальный ремонт.
При этом, отмечают эксперты, не все зарубежные машины подходят для работы в нашей стране, в т.ч. для добычи на больших глубинах, в условиях плывущих пластов и т.п. Некоторые шахты, с учетом геологических условий, вынуждены заказывать уникальное оборудование, а его могут выпускать только местные заводы. Кроме того, иностранная техника все еще в 2-3 раза дороже. По этим причинам даже платежеспособный заказчик нередко отдает предпочтение оборудованию из Украины.
Впрочем, в 2008г. ожидается дальнейшее подорожание отечественной угольной техники – прежде всего из-за роста цен на металл.
При этом, говорит гендиректор ДрМЗ Виктор Белик, «завод отобрал поставщиков металлопродукции по таким критериям: предоставление отсрочки платежа на срок от 45 дней до 1 года; поставка проката в четко необходимом объеме и ассортименте (завод использует в производстве более 1000 позиции металлопроката, от 100 кг каждой); поставка в срок от 3 до 10 суток. При этом металл покупается как в Украине, так и в России».
Чем поможет государство
В позапрошлом году для поддержки украинского углемаша Минуглепром разработал проект создания под своим крылом (но за счет в основном частных инвестиций) т.н. Угольной лизинговой компании, с начальной сметой проекта не менее 50 млн.грн. Структура должна была закупать оборудование и передавать его в лизинг угольным предприятиям. Однако по разным причинам развитие проекта застопорилось.
Как сказал руководитель группы компаний Lubel Coal Company Борис Покрасс, «мы предлагали такой вариант решения вопроса: государство за счет инвесторов перевооружает современной техникой, скажем, 20 лав на 10 шахтах. Цена оборудования для каждого такого участка – порядка $25 млн. Это немало, но за счет того, что современные агрегаты работают минимум втрое производительнее, мы получим прирост ежегодной добычи в 7-8 млн.т. Что эквивалентно строительству двух крупных новых шахт».
Сейчас Минуглепром, по информации Б.Покрасса, «с помощью отраслевой науки приступает к составлению портрета каждой из имеющихся в стране лав и оценке перспектив наращивания добычи в ней. Из нескольких сотен таких забоев надо будет отобрать те, которые имеют потенциал для резкого прироста добычи. Оборудование совершенно не обязательно покупать – его можно взять в лизинг. Создав лизинговый фонд и внеся в его уставный фонд $75-100 млн., Украина получит доступ к оборудованию мирового уровня приблизительно на $500 млн. Погашать платежи можно за счет прироста добычи на предприятиях. Такой способ позволяет достаточно быстро улучшить ситуацию в отрасли. Естественно, все это потребует тщательной проработки, высокого уровня организации производства и обслуживания лизингового займа.
И ни в коем случае это не должны быть дармовые, безвозвратные деньги, которые затем повесят на бюджет».
Так или иначе, для привлечения подобных инвестиций потребуется решить ряд важных вопросов. К примеру, иностранные банки, открывая кредитные линии, не финансируют возвращаемые налоги, например НДС. Однако в наших условиях он зачастую является безвозвратным, что автоматически увеличивает стоимость проектов на 20%.
Достаточно критична ситуация и с недропользованием. По факту нередко в этой сфере почти никто ни за что не отвечает. А ведь в лицензионном соглашении на эксплуатацию месторождений четко указано, кто, что и как должен делать и какие уровни добычи обеспечивать. На практике эти условия часто и безнаказанно игнорируются.
Между тем потенциальные и реальные западные партнеры, привыкшие к строжайшей отчетности, часто не могут понять, насколько юридически корректны те же требования, прописанные в лицензионных документах. Их пугает возможность оспаривания сделок в суде. Нынешний механизм проведения аукционов по месторождениям, сетуют эксперты, вообще непрерывно генерирует конфликты.
Вдобавок не решен вопрос собственности земли над месторождениями. Так, были распаеваны территории над месторождениями, что в принципе запрещено. А это уже сегодня серьезно затрудняет реализацию большинства крупных горнорудных проектов.
Еще в 2003г. была принята госпрограмма техпереоснащения угольных шахт, рассчитанная до 2008г., начальной общей стоимостью около 800 млн.грн. Согласно программе, ресурс и надежность новой техники должны были вырасти примерно в 3 раза.
Что же касается дотаций, то, по убеждению операторов рынка, их необходимо направлять строго на замену, а не капремонт оборудования – иначе оно по сути останется устаревшим и изношенным.
Пока же на рынке заметна тенденция к постепенному сокращению спроса на новую технику и, соответственно, ее предложения. В то же время растет конкуренция, а также потребление запчастей. И эти тренды сохранятся в обозримой перспективе.