Для стабильного выпуска БМЗ в Украине нужно больше сырьевых материалов, производственных мощностей и современных технологий. При этом производителям лучше предлагать на рынке «из одних рук» весь цикл работ – от проектирования до монтажа
Так победим
Эдуард Берзинь
Для стабильного выпуска БМЗ в Украине нужно больше сырьевых материалов, производственных мощностей и современных технологий. При этом производителям лучше предлагать на рынке “из одних рук” весь цикл работ – от проектирования до монтажа
По информации ЧПКП “Базис” число изготовителей быстровозводимых конструкций в Украине измеряется сотнями, если не тысячами. Понятно, что больше всего производителей работает в столице и основных промышленных регионах – Донбассе, Днепропетровской, Запорожской областях.
При этом крупные “классические” изготовители стараются выполнять только большие заказы – от 1000т конструкций и выше.
СЫРЬЕВОЙ ВОПРОС
Отечественное производство БМЗ в настоящее время сталкивается сразу с несколькими проблемами. И главной многие операторы называют дефицит исходных материалов украинского происхождения. Доля базового каркаса в себестоимости БМЗ достигает 30%. Да, внутренние изготовители теоретически могут получить для своих потребностей все необходимые материалы. Другой вопрос, что некоторые из этих материалов довольно дороги, или – не выпускаются в Украине. Отечественные же аналоги зачастую не имеют достаточного качества (по химическому составу, прочностным характеристикам, толщине, стабильности качества и др.), вследствие чего все равно приходится использовать импорт. (А ведь производство БМЗ из украинских базовых материалов удешевляет основной каркас на 40-50%.).
По словам начальника отдела маркетинга Житомирского ЗОК Валентины Башинской, в стране существует:
1) дефицит широкополочных двутавров, особенно низколегированных – который восполняется путем применения производителями сварных двутавров,
2) нехватка гнутых замкнутых профилей средних и больших сечений, начиная от 100х100 и выше,
3) большой недостаток Z-образных профилей, особенно оцинкованных.
Вместе с тем, постепенно начинает сокращаться дефицит гнутых профилей (гнутый швеллер).
А вот директор ЧПКП “Базис” Станислав Ильченко утверждает, что “проблемы снабжения внутреннего выпуска БМЗ расходно-сырьевыми материалами практически не существует – разве что кто-то только изображает дефицит. Кто действительно хочет, тот находит все, что необходимо”. Впрочем, подобное мнение может свидетельствовать не столько о действительном отсутствии дефицита комплектующих, сколько о выгоде изготовления БМЗ в рамках вертикально интегрированной производственной цепочки. Которой располагает “Базис”, самостоятельно выпуская профнастил, сэндвич-панели и другие компоненты. Вертикальная интеграция позволяет максимально оптимизировать снабжение исходными материалами, а значит – иметь дополнительный резерв конкурентоспособности.
НАЧИНАЯ С ПРОФИЛЕЙ
Одна из важнейших проблем обеспечения выпуска БМЗ в нашей стране базовыми материалами – нехватка отечественного гнутого профиля. В свою очередь, его изготовление в Украине сталкивается с определенными препятствиями. Во-первых, подобно ситуации с производством БМЗ, отсутствует внутренний выпуск качественного основного сырья – оцинкованной стали. Единственный украинский производитель – ОАО “ММК им. Ильича” – не может обеспечить качества “оцинковки”, необходимого большинству изготовителей профиля. Так, современное иностранное оборудование, установленное на крупнейших предприятиях-производителях гнутых профилей, чаще всего просто не в силах обработать продукцию ММК им. Ильича. Кроме того, комбинат в значительной степени ориентирован на экспорт в Россию. Едва ли не единственный “плюс” сделанной в Украине оцинковки – несколько меньшая цена, чем у российских и европейских поставщиков.
Отечественного же выпуска металлопроката с полимерными покрытиями и вовсе практически не существует.
В итоге “оцинковка”, а также металлосырье с полимерными покрытиями завозятся прежде всего из России (в первую очередь – с Новолипецкого МК и “Северстали”), а также из Финляндии, Венгрии и др. Но и импорт не покрывает запросов украинского рынка – недостаток проката с покрытиями сохраняется все равно. Данный дефицит сформировался в конце 2005г. – начале 2006г. и был вызван:
1) существенным увеличением спроса на оцинкованный и крашеный металл со стороны европейских стран, России, и Америки.
2) одновременным ростом цен на цинк на важнейших международных биржах (стоимость этого металла по результатам позапрошлого года поднялась более чем в два раза).
При этом крупнейшие российские производители проката с покрытием (Магнитогорский МК, Новолипецкий МК, “Северсталь”) поменяли экспортную ориентацию, значительно увеличив поставки на внутренний рынок РФ.
Подорожал в минувшем году и металл с покрытием европейского происхождения.
Кроме недостатка проката с покрытием, на украинском рынке гнутого профиля в последнее время усиливается конкуренция, в т.ч. и со стороны иностранных производителей. Прежде всего – польских, например -компании “Прушински”. Отметим, что в 2005г. компания открыла под Киевом свой завод, где состоянием на осень прошлого года работало пять линий, причем до конца 2006г. должны были быть введены новые.
Еще одна серьезная проблема – существенный объем контрабанды гнутых профилей, особенно в западных областях Украины.
НА ЧЕМ ПРОИЗВОДИТЬ
Не менее серьезная проблема внутреннего выпуска БМЗ – дефицит производственных мощностей. Изготовители не успевают планировать и наращивать их. Образующаяся в итоге нехватка качественной продукции приводит к тому, что рынок наполняют более дешевые и, соответственно, менее качественные материалы. Однако специалисты твердо убеждены: чтобы в будущем успешно конкурировать даже на отечественном рынке БМЗ, украинским предприятиям непременно придется внедрять европейские стандарты работы – не только расширять существующие мощности, но и запускать новые современные производственные линии, осваивать новые технологии, разрабатывать комплекс сопутствующих услуг для клиентов и т.п.
Например, ООО “Фастех” был эксклюзивным представителем в Украине новых фасадных материалов Lofatest (Германия), EXTORIET (Голландия), Pflaum (Австрия). Проработав на рынке чуть более полугода, и наладив систему сбыта, компания начала собственный выпуск модульных зданий на базе завода “Загранэнергокомплектстрой” (г. Канев).
Акцентируем, что нехватка мощностей по изготовлению БМЗ в Украине в 2006-07гг. только усиливается. Так, мощности производителей стальных конструкций для БМЗ задействованы на 100%, а некоторые предприятия имеют пакет заказов на полгода вперед. Поэтому подчас малые, а также новые изготовители, приняв заказ, размещают его… на “старых” больших заводах, которые имеют большую возможность расширения производственных площадей.
В этой связи в “Базисе” сетуют: подчас не можем получить даже то оборудование, которое другие производители сдают в металлолом. Действительно, среди других проблем отечественного выпуска БМЗ -устаревшее оборудование компаний-изготовителей, изношенность их основных фондов в целом. При этом большинству украинских производителей не хватает оборотных средств для закупки и установки нового оборудования и технологических линий.
ЗАМАНЧИВЫЙ ЭКСПОРТ
Сегодня отечественные БМЗ поставляются в первую очередь внутренним заказчикам, так как существуют:
1) большая дефицитность украинского предложения, которая сохранится не менее 5-7 лет,
2) более мягкие требования по сравнению с запросами западных и даже российских потребителей.
В результате экспорт занимает в сбытовой структуре внутренних производителей БМЗ в среднем не более 5-8%. В то же время отечественные БМЗ продаются не только и не столько в Россию и СНГ – многие предприятия небезуспешно работают на высокопривлекательных западных рынках, особенно с потребителями, которые по тем или иным причинам стали традиционными. Прежде всего успешно экспортируют свои БМЗ крупные “классические” постсоветские заводы, сохранившие немало связей со времен СССР – скажем, входящий в холдинг “Укрстальконструкция” Днепропетровский завод им. И.В. Бабушкина. Небольшие же изготовители, заявляя о достижениях своей работы на внешних рынках, скорее тем самым говорят нечто вроде “я имею кукурузник, летаю очень далеко”, усмехаются в “Базисе”.
Впрочем, на вопрос, можно ли в принципе украинским производителям БМЗ считать экспорт интересным направлением бизнеса, специалисты отвечают однозначно положительно.
Но напомним, что в Украине, особенно со вступлением во Всемирную торговую организацию, ожидаются масштабные зарубежные инвестиции, а также активизируются иностранные компании различного профиля, привыкшие к современному мировому уровню качества БМЗ. А значит – в конечном итоге украинские производители будут динамично “подтягиваться” под уровень таких запросов.
В ключе перспектив экспорта БМЗ из Украины особенно важен вопрос доли транспортных затрат в общей структуре конечной стоимости подобной продукции. Сейчас в нашей стране на 1 автомобильной платформе чаще всего транспортируется два модуля БМЗ, что делает дальние поставки совершенно невыгодными. На Западе же данный показатель – 10-15 модулей. И когда отечественным производителям удастся достичь аналогичной “плотности” перевозок, это станет важнейшим фактором их конкурентоспособности на зарубежных рынках.
Действительно, сам по себе экспорт БМЗ интересен, но для него нужен мировой уровень продукции. Так, в нише модульных зданий украинские поставщики сегодня предлагают цельносварной металлический каркас. На Западе же применяются сборно-разборные здания с использованием сэндвич-панелей, которые пока что в Украине не были востребованы из-за высокой цены.
Ключевыми задачами организации нового производства БМЗ в нашей стране являются:
1) стабильное обеспечение исходными материалами, лучше всего – их собственный выпуск;
2) создание проектного звена предприятия-изготовителя, а также строительного и монтажного подразделения, что позволит не просто продавать конструкции строителям и монтажникам, а предлагать потребителю полный комплекс услуг;
3) предварительное налаживание связей с руководящими лицами в профильных контрольных органах, от структур, отвечающих за выдачу лицензий и прочих разрешений на производственную и строительную деятельность, до органов, регламентирующих землеотвод, разрешения на строительство и другие чисто строительные вопросы;
4) определение приоритетов рыночного продвижения;
5) определение продуктового ряда, а также мероприятий, которые потребуются для развертывания его выпуска в Украине (при этом, возможно, есть смысл не организовывать изготовление всех компонентов, а закупать некоторые из них у внешних поставщиков);
6) определение источников финансирования для решения означенных выше задач.
В “Фастехе” обращают внимание: начальные инвестиции в создание, к примеру, нового промышленного производства модульных зданий составят $300-700 тыс. (в расчете на выпуск до 300 модулей в год).