Особенности российского рынка лома черных металлов
Планета «Железяка»
Александр Шейко, эксперт «Держзовнишинформа»
Особенности российского рынка лома черных металлов
Сегодня отечественные трейдеры и потребители металлолома, пытаясь в перспективе решить проблему дефицита данного сырья в Украине, все чаще обращают внимание на российский рынок. Ведь Россия единственная среди всех соседних государств обладает высокими и качественными запасами лома черных металлов. Тем не менее, важно знать, что сегодня российский рынок лома не намного проще украинского и характеризуется следующими особенностями.
- В стране наблюдаются напряженные отношения между заготовителями/экспортерами и металлургическими предприятиями. Российские металлурги пытаются применить государственные рычаги давления на заготовителей этого сырья. Впрочем, ломозаготовительная деятельность в России является в значительной степени посреднической и поэтому слабо контролируемой.
- Существующая в стране система утилизации ограничивает масштабы использования вторичных ресурсов. Центральную роль на рынке играют не предприятия, а операторы рынка и система незаконного сбора лома (до 30% общего оборота). Это делает российский рынок металлолома малопривлекательным для крупных инвесторов.
- Расчетные данные показывают перспективность российского рынка металлолома. Так, из ежегодного количества образованного лома заготавливается только 75-80%. Металлолом, образованный в результате утилизации военной техники, вообще в стране не перерабатывается в полной мере, хотя запасы сырья огромные.
- Высокие транспортные затраты, в частности железнодорожные тарифы, делают не рентабельной заготовку 15-20% образовавшегося в стране металлолома.
- В России планируется введение в эксплуатацию около 14 новых металлургических мини-заводов. Это в ближайшей перспективе должно увеличить потребление лома в стране на 5-7 млн.т. Поэтому не исключены варианты ограничения экспорта лома.
- В последние годы вопросы качества заготавливаемого лома преобладают в производственной политике ведущих российских ломозаготовителей, что обуславливает высокий спрос на оборудование.
- Экспорт металлолома является достаточно доходным и престижным видом хозяйственной деятельности в России. Ведь экспортные цены и условия оплаты со стороны зарубежных потребителей гораздо привлекательнее, чем условия, предлагаемые российскими металлургическими комбинатами.
- Определяющим фактором развития металлоломного бизнеса в России продолжает оставаться ценовой фактор. Именно от ценовых условий зависит дальнейшее развитие и функционирование российской ломозаготовительной отрасли.
Оценка металлофонда
По информации ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П. Баумана», общероссийский металлофонд оценивается в 1,5 млрд.т черного металла, находящегося в составе основных фондов промышленности, транспорта, строительства, добывающей промышленности и других отраслей российской экономики. При этом в приведенном показателе не учитывается наличие потенциальных запасов военного металлолома, которые по различным оценкам составляют порядка 0,5-0,7 млрд.т.
Благодаря существующему металлофонду, на российском рынке отмечается избыток ресурсов лома черных металлов, т.е. расчетно-возможное образование товарного металлолома для дальнейшего передела превышает объемы его нынешней заготовки. При этом годовое ресурсообразование черного лома в связи с нарастающим процессом обновления основных фондов продолжает увеличиваться и в ближайшие годы может достигнуть 38-45 млн.т в год против 28-30 млн.т в 2001-2004гг.
Это подтверждается планами строительства в России новых мини-заводов и расширением сталеплавильного производства на базе уже существующих предприятий. В настоящее время в стадии осуществления находится 14 таких проектов общей мощностью 13-15 млн.т стали в год. Учитывая, что введение в эксплуатацию этих предприятий основано на электрометаллургическом способе выплавки стали, общероссийская потребность в металлоломе возрастет на 13-15 млн.т. Следовательно, образовавшийся дефицит будет покрываться либо за счет увеличения заготовки сырья, либо за счет ограничения экспорта. Со счетов также не следует сбрасывать малые стале- и чугунолитейные предприятия, которые также в настоящее время демонстрируют в России стремительный рост производства.
Как отмечает РВМ, в последние годы примечательной чертой российского рынка металлолома является низкая доля заготовки амортизационного лома. Главная причина слабого использования амортизационного сырья – недостаточное обновление основных фондов предприятий. Это в свою очередь обусловлено рядом макроэкономических факторов: низкими инвестициями в ломообразовывающие отрасли промышленности, высокой долей консервации и дальнейшего использования устаревшего морально и физически оборудования.
По расчетным данным, в стране заготавливается порядка 6,5-7,3 млн.т амортизационного лома промышленной сферы ежегодно при его образовании в 9-11,5 млн.т в год. Таким образом, в России из общего количества амортизационного сырья собирается не более 60-70%. Причина – недостаточная заинтересованность со стороны собственников в заготовке амортизационного лома, требующего значительных финансовых и материальных затрат на его подготовку к переработке и глубокую переработку. Зачастую российским предприятиям выгоднее законсервировать оборудование, чем его разобрать и сдать в металлолом.
Остальное количество лома приходится на заготовку стального лома, образованного в строительстве и в машиностроительной сфере, – автомобильный, судовой и другой транспортный лом, электротехнический лом, тара и упаковка и др., а также на бесхозный лом, где зачастую заготовка непредсказуема.
В целом на протяжении 2005г. в России наблюдалась рекордная заготовка металлолома за последнее время – в стране было собрано около 31,6 млн.т лома и отходов черных металлов, что объясняется, главным образом, ростом цен на это сырье на внутреннем и внешних рынках. В результате потребители и экспортеры стали закупать лом по ценам, адекватным затратам, необходимым на его сбор и переработку. Несмотря на это, коэффициент переработки сырья составил всего 85% (в Украине коэффициент переработки лома – 90%, в Европе – 98%).
В России для выплавки стали ежегодно потребляется около 15-17 млн.т привозного стального лома, притом, что около 12-14 млн.т приходится на оборотный лом предприятий. При этом наибольший удельный расход металлолома отмечен при выплавке стали в электропечах – 950-1060 кг/т стали. В кислородно-конвертерном производстве расход лома не превышает 28% от массы шихты и составляет 240-310 кг/т стали. Практически все комбинаты, имеющие собственные доменные производства, работают на жидкой завалке с расходом стального лома в пределах 450-500 кг/т стали.
Внутренний рынок
Значительный металлофонд и рост объемов заготовки металлического вторичного сырья не способствовали налаживанию цивилизованных деловых отношений между заготовителями и потребителями этого сырья.
Причиной конфликтной ситуации между двумя сторонами остается прежде всего ценовой вопрос – заготовители, зачастую являясь и экспортерами, ориентируются на цены мирового рынка, в то время как металлурги при формировании закупочной цены исходят исключительно из своих интересов. При этом российские металлургические комбинаты согласовывают между собой закупочные цены на лом. Кроме того, условия оплаты поставленного сырья осуществляются по остаточному принципу, зачастую пересматриваются в сторону уменьшения уже после осуществления поставки.
Поставщики лома ставятся в безвыходное положение, поскольку вагоны или баржи, загруженные ломом переадресовывать в другое место назначения убыточно. В отличие от развитых стран, о долгосрочных контрактах, предусматривающих предоплату, речь не идет вообще. В таких условиях российским ломозаготовителям экономически целесообразно поставлять сырье зарубежным поставщикам (экспортировать) или трейдерам, аккумулирующим сырье в портах.
Достаточно много нареканий имеют российские металлургические предприятия на качество поставляемого сырья. Труднодоступный, но качественный лом требует значительных финансовых вложений, которые можно получить только от зарубежных потребителей. Российские предприятия пока не готовы конкурировать с ними. Поэтому на заводы поставляется зачастую не совсем качественное сырье, требующее дополнительной обработки.
В последнее время российские металлургические комбинаты пытаются обеспечивать производственные потребности в металлоломе собственными силами. Для этого на Магнитогорском МК, «Северстали», НЛМК и других комбинатах были созданы структурные подразделения по заготовке и переработке вторичных металлов. Однако, как показало время, это не позволило серьезно увеличить заготовку лома, хотя и несколько улучшило обеспечение заводов этим сырьем за счет оперирования «не кредитными» (беспроцентными) денежными средствами предприятий.
В целом на российском рынке лома в последнее время отмечаются тенденции укрупнения рынка – мелким и средним ломозаготовительным предприятиям все труднее и труднее конкурировать с крупными компаниями, имеющими свои филиалы практически во всех «ломовых» регионах страны.
Так, мелкий заготовитель не имеет возможности осуществлять поставки на метпредприятия. Ведь комбинаты предпочитают работать либо со своими структурными подразделениями, либо с крупными компаниями. Такими, как МАИР (оценочно 20% рынка), Тулачермет (оценочно 15% рынка), «Альфа-Металл» (оценочно 8% рынка) и др.
Отметим и тенденции, направленные на улучшение качества заготавливаемого металлического лома. В среде крупных или средних ломозаготовительных предприятий уже считается плохим тоном не иметь собственного прессового или пакетировочного высокопроизводительного оборудования европейского производства.
(Впрочем, некоторые российские предприятия указывают на злоупотребления отдельных фирм, которые имеют оборудование с высокой степенью переработки лома. Так, часто на метпредприятия поставляются пакеты с недостаточной плотностью прессования, с высокой степенью засоренности, или вообще набитые песком.)
Динамика ценовых котировок российского рынка четко показала, что внутренние цены (закупочные портовые и заводские) зависят от цен мирового рынка. При этом если закупочные цены в портах находятся в прямой зависимости от цен, предлагаемых зарубежными покупателями, то реальные закупочные цены (цены с учетом доставки и засора) российских металлургических комбинатов зачастую запаздывают, что делает экспорт более привлекательным, нежели обеспечение внутренних потребителей.
Следует указать на закономерное циклическое повышение закупочных заводских цен при некотором снижении портовых в конце каждого года. Это обусловлено необходимостью предприятий в создании зимних запасов металлолома. Обычно такие запасы делаются из расчета на 2-3 месяца вперед.
Экспорт
Российская Федерация является одним из крупнейших мировых экспортеров стального лома. Ежегодно из страны экспортируется порядка 10-12 млн.т лома и отходов черных металлов, а деятельность, связанная с внешними поставками этого сырья, подогреваемая высокой внешней конъюнктурой, является достаточно прибыльным видом бизнеса. При этом у российских металлургов постоянно присутствует намерение запретить или ограничить внешние отгрузки металлолома.
С этой целью, не без помощи металлургического лобби в Госдуме РФ, был принят закон, согласно которому была введена заградительная экспортная пошлина в размере 15%, но не менее 15 EURза одну тонну экспортируемого стального лома. Как показало время, эта мера дала временный эффект и пригодилась в критической ситуации, когда металлургические предприятия из-за плохих погодных условий недополучили металлолом. В настоящее время она выполняет скорее сдерживающую функцию, нежели заградительную. При этом предпринимались неоднократные попытки пересмотреть экспортную пошлину в сторону ее повышения.
Кроме того, российский таможенный комитет определил и аккредитовал порты и железнодорожные пункты перехода российской границы, через которые можно экспортировать металлолом. Несмотря на это, в 2005г. внешние отгрузки металлолома из России осуществляло около 420 предприятий различной формы собственности и около 30 частных предпринимателей.
Анализ качественной структуры российского экспорта лома показал, что в экспортных поставках продолжает преобладать кусковый лом без дополнительной переработки (по итогам 2005г. экспорт этого вида сырья составлял 10,45 млн.т, или 85%, за 5 месяцев 2006г. – 2,6 млн.т, или 83%). Такой металлолом в большинстве своем накапливается в портах или на площадках и не требует дополнительных затрат на переработку, что полностью устраивает экспортеров.
Следует отметить рост экспортных поставок дробленого (измельченного) лома, который поставляется крупными иностранным ломозаготовительными компаниями. В 2005г. экспорт та кого вида металлолома из России составлял 547 тыс.т, за 5 мес. 2006г. – 100,1 тыс.т.
Достаточно невелика доля в российском экспорте пакетированного лома (в 2005г. -124 тыс.т, в январе-мае 2006г. – 25,3 тыс.т). Впрочем, зарубежные потребители не доверяют качеству пакетов и приобретают этот вид лома только у хорошо зарекомендовавших себя предприятий. Аналогичная ситуация отмечается с экспортом стружки, экспортные поставки которой ограничиваются рынками Молдовы и Беларуси.
Стабильным, хотя и не достаточно высоким спросом на внешних рынках пользуются чугунный лом и шихтовые слитки из черных металлов. По итогам 2005г. объемы экспорта этого вида металлизированного сырья, соответственно, составили 110,2 тыс.т и 7,8 тыс.т (на протяжении 5 мес. 2006г. -15,8 тыс.т и 1,2 тыс.т).
Крупнейшей страной-импортером российского металлолома остается Турция (по итогам 2005г. – 30,2%, или 3,736 млн.т, а по итогам 5 мес. 2006г. – 42,3%, или 1,345 млн.т).
Высоки объемы экспорта и в страны Европейского Союза. В 2005г. на этот рынок было поставлено около 3,774 млн.т металлолома, что в структуре экспорта занимает 30,5%. (за 5 месяцев 2006г. – 1,148 млн.т, или 36%). Крупнейшими европейскими покупателями российского сырья выступали Испания, Греция, Италия, Германия и Финляндия.
Отметим весомое российское присутствие в обеспечении металлоломом азиатских и дальневосточных металлургических заводов. Так, по итогам 2005г. объемы поставок лома и отходов черных металлов в этот регион превысили 3,266 млн.т, что в структуре экспорта составило 26,4% (за январь-май 2006г. – 469,5 тыс.т, или 14,7%). При этом непосредственно в Южную Корею было направлено 1657,7 тыс.т металлолома, в Китай – 709,6 тыс.т и Тайвань – 650,1 тыс.т.
Оставшаяся доля металлолома, экспортируемого из РФ, традиционно распределяется между странами СНГ (главным образом Молдовой) и пр.
При этом ежегодно около 1-1,4 млн.т стального российского металлолома поставляется в Беларусь (главный потребитель – Белорусский МЗ). Учитывая особые отношения между двумя странами, поставляемый из России металлолом не подлежит таможенному оформлению и поставляется в Беларусь без уплаты экспортной пошлины, т.е. поставки фактически приравниваются к внутренним отгрузкам. Такая схема поставок позволяет некоторым «серым» российским компаниям уходить от уплаты таможенной пошлины, реэкспортируя российский металлолом из Беларуси.
Статистические данные показали, что около 90% экспортируемого лома поставляется на внешние рынки через морские и речные порты и только около 10% сырья экспортируется железнодорожным или автомобильным транспортом.
Наиболее высокие объемы перевалки и отгрузки металлолома осуществляются в портах, относящихся к балтийскому направлению (главным образом, в портах Санкт-Петербурга и Калининграда). По итогам 2005г. в этом направлении было экспортировано 3,58 млн.т металлолома, что составляет 33,7% в структуре общих отгрузок лома из портов России (за 5 мес. 2006г. -1,121 млн.т, или 39,2%).
Относительно небольшими экспортными отгрузками, по сравнению с другими, характеризуется северное направление (порты Мурманск, Архангельск, Кандалакша). Из этих портов за 2005г. было поставлено на экспорт лишь 461,6 тыс.т, а за 5 мес. 2006г. – всего 124,8 тыс.т металлолома. Низкие показатели экспорта обусловлены тяжелыми погодными условиями, преобладающими в этих регионах, а также особым положением этих портов (в портах базируется российский Северный флот).
Вторым по емкости отгрузок лома традиционно остаются страны Дальнего Востока (17-19% в структуре поставок из портов). Через порты дальневосточного направления (Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Восточный и др.) ежегодно экспортируется около 2-2,2 млн.т металлолома.
Не достаточно развито азовское и черноморское направления экспортных поставок металлолома. Черноморские отгрузки из России осуществляются исключительно через грузовые порты Новороссийска, Туапсе и Геленжика, способные переваливать и накапливать металлолом (ежегодные отгрузки из этих портов составляют 1-1,5 млн.т). Экспортные поставки металлолома из азовских портов также невысоки и ограничиваются экспортом из портов Азов, Ейск и Таганрог. Ежегодные отгрузки металлолома из азовских портов оцениваются в 0,8-1,2 млн.т.
Слабая пропускная способность азовских и черноморских портов России компенсируется высокой долей в экспортных отгрузках лома через речные порты (доля речных портов составляет 23-27%), крупнейшими из которых являются Ростовский, Саратовский, Волгоградский, Тольяттинский. Ежегодно через речные порты экспортируется около 2,4-2,5 млн.т металлолома.
Посредством железнодорожного и автомобильного транспорта из России экспортируется порядка 10-15% металлолома. При этом высокие сухопутные поставки отмечаются в дальневосточном (в 2005г. -544,5 тыс.т, за 5 мес. 2006г. – 75,4 тыс.т) и балтийском (в 2005г. – 295,5 тыс.т, за 5 мес. 2006г. – 70,55 тыс.т) направлениях, а в направлении стран СНГ – главным образом в Молдову (в 2005г. – 468,3 тыс.т, за 5 месяцев 2006г. – 48,05 тыс.т). В страны Европы на протяжении 2005г. было поставлено всего 18,2 тыс.т лома, за январь-май 2006г. – 0,53 тыс.т.
Импорт
Закупки российскими металлургами металлолома за рубежом не имеют стабильных тенденций и носят скорее случайный характер. Ежегодно в Россию поставлялось около 120-150 тыс.т металлолома. Поставки традиционно осуществляются из приграничных государств – Казахстана и Беларуси.
Пик ввоза в Россию стального лома пришелся на 2003г. (было импортировано около 410 тыс.т), что обусловлено беспрецедентным повышением закупочных цен российскими металлургическими комбинатами (тогда закупочные цены сравнялись с экспортными ценами). В последующие годы импорт был значительно ниже (в 2004г. объемы импорта лома в Россию составляли 160 тыс.т, в 2005г. – 120 тыс.т и за 5 мес. 2006г. – всего 5,2 тыс.т).
Отметим, что, несмотря на соседствующее географическое положение, украинские ломозаготовительные предприятия никогда не поставляли металлолом в Россию. Учитывая, что соглашение о свободной торговле между двумя странами не предусматривает беспошлинную поставку украинского лома в Россию (как это до недавнего времени происходило при поставках лома в Молдову и Грузию), особого интереса у экспортеров российский рынок не вызывает. Это подтвердили статистические данные ГТК России. (В этой связи заявления российских СМИ о поставках в Россию «чернобыльского» лома звучат, по меньшей мере, забавно.)
Производство стали в России
По данным IISI, Российская Федерация находится на четвертом месте в мировой классификации по объемам выпуска стали, уступая Китаю. Японии и США. Так, на протяжении 2005г. российскими металлургическими комбинатами было выпущено порядка 66,1 млн.т жидкой стали, за 5 месяцев 2006г. – 29,03 млн.т и по прогнозам за 2006г. ожидаемые объемы выпуска стали составят не менее 67,5 млн.т.
Структура российского производства стали выглядит следующим образом. Около 61,6% выплавляемой в стране стали производится кислородно-конвертерным способом, около 22,1% – мартеновским способом и только около 16,3% – в электродуговых печах.
|
Баланс российского рынка лома и отходов черных металлов
|
|||||||
|
|
2001
|
2002
|
2003
|
2004
|
2005
|
5 мес. 2006
|
2006 прогноз
|
|
Производство стали, млн.т
|
58,9
|
59,77
|
62,7
|
65,6
|
66,1
|
29,03
|
67,5
|
|
Расчетное потребление лома, млн.т
|
25,9
|
25,3
|
26,6
|
29,5
|
29,8
|
13,1
|
32,0
|
|
в т.ч. оборотного
|
12,2
|
12,3
|
12,4
|
14,7
|
12,9
|
3,55
|
12,5
|
|
в т.ч. привозного
|
12,76
|
13,0
|
14,2
|
15,3
|
17,3
|
9,55
|
19,5
|
|
Заготовка лома, млн.т
|
20,5
|
22,3
|
24,5
|
30,7
|
31,6
|
13,72
|
34,5
|
|
Экспорт, млн.т
|
6,43
|
5,94
|
7,06
|
13,4
|
12,3
|
3,17
|
11,0
|
|
Импорт, млн.т
|
0,14
|
0,12
|
0,41
|
0,16
|
0,12
|
0,052
|
0,15
|
|
Источники: ГТК России, РВМ, ГИАЦ «Держзовнишинформ»
|
|||||||
|
Средние уровни внутренних и экспортных цен российского рынка металлолома
|
|||
|
Цены внутреннего рынка
|
Июнь 2006
|
Июль 2006
|
Август 2006
|
|
Средние закупочные цены заводов, руб./т с НДС
|
5600-6500
|
5500-6300
|
5800-6700
|
|
Экспортные цены, $/мт, FOB
|
|||
|
Порты балтийского и северного направлений
|
245-265
|
240-260
|
245-265
|
|
Порты Черного моря
|
260-270
|
255-265
|
245-255
|
|
Порты Азовского моря
|
257-262
|
250-260
|
240-250
|
|
Порты Дальнего Востока
|
260-275
|
260-280
|
265-285
|
|
Речные порты
|
250-260
|
245-255
|
240-250
|
|
Источники: ГИАЦ «Держзовнишинформ»
|
|||
|
Качественная структура российского экспорта стального лома, тыс.т
|
||||||
|
Вид лома
|
2001
|
2002
|
2003
|
2004
|
2005
|
5 мес. 2006
|
|
Чугунный лом
|
74,1
|
93,7
|
102,1
|
135,5
|
110,2
|
15,8
|
|
Легированный лом
|
238,6
|
223,4
|
239,9
|
383,8
|
366,4
|
123,3
|
|
Стружка
|
397,7
|
578,5
|
660,8
|
869,8
|
744,1
|
309,2
|
|
Дробленый лом
|
229,0
|
254,3
|
312,3
|
509,9
|
547,2
|
100,1
|
|
Пакетированный лом
|
138,5
|
46,2
|
96,7
|
106,6
|
124,2
|
25,9
|
|
Кусковой лом
|
5353,0
|
4742,1
|
5651,2
|
11418,2
|
10457,8
|
2600,1
|
|
Шихтовые слитки
|
6,3
|
1,9
|
0,89
|
6,4
|
7,8
|
1,2
|
|
Всего
|
6437,2
|
5939,9
|
7064
|
13430,3
|
12357,6
|
3175,5
|
|
Источник: ГТК России
|
||||||
|
Географическая структура российского экспорта стального лома за 2001-2006 гг.
|
||||||
|
Страна
|
2001
|
2002
|
2003
|
2004
|
2005
|
5 мес. 2006
|
|
Турция
|
1528
|
1652
|
1947
|
4259
|
3736,6
|
1345,1
|
|
Испания
|
367
|
716
|
849
|
1625
|
1352,3
|
560,2
|
|
Южная Корея
|
1558
|
1040
|
1062
|
1768
|
1657,7
|
229,5
|
|
Греция
|
237
|
321
|
410
|
731,5
|
670,9
|
76,11
|
|
Китай
|
998
|
374
|
495
|
602,1
|
709,6
|
124,03
|
|
Тайвань
|
35,7
|
184
|
354
|
1003
|
650,1
|
98,6
|
|
Другие страны
|
1713
|
1652
|
1947
|
3441,4
|
3579,8
|
741,96
|
|
Всего
|
6437
|
5939
|
7064
|
13430
|
12357
|
3175,5
|
|
Источник: ГТК России
|
||||||
|
Рейтинг российских экспортеров металлолома за 2005г.
|
||||
|
|
Экспортер
|
Регион
|
Поставки
|
тыс.т
|
|
1
|
ЗАО «Вторчермет»
|
г. Санкт-Петербург
|
Страны ЕС
|
659,6
|
|
2
|
ООО «Интерлинк»
|
г. Владивосток
|
Юж. Корея, Тайвань
|
390,7
|
|
3
|
ЗАО «ВТОРМЕТ»
|
Ростовская обл.
|
Турция
|
357,4
|
|
4
|
ООО «Дальвторсырье»
|
г. Хабаровск
|
Юж. Корея, Тайвань
|
333,1
|
|
5
|
ООО «ПФК МАИРЦентр»
|
г. Москва
|
Страны ЕС и СНГ
|
316,0
|
|
6
|
ООО «Дальтранзитскрап»
|
г. Хабаровск
|
Юж. Корея, Китай
|
291,0
|
|
7
|
ООО «Новоросвтормет»
|
г. Новороссийск
|
Турция
|
289,6
|
|
8
|
ООО «НОВЕКС»
|
г. Ростов-на-Дону
|
Турция
|
246,6
|
|
9
|
ООО «МЕТЭКСПО»
|
г. Новороссийск
|
Турция
|
244,5
|
|
10
|
ООО «СТАРМЕТ»
|
г. Владивосток
|
Юж. Корея, Китай
|
237,2
|
|
|
около 450 экспортеров
|
-
|
-
|
|
|
|
Всего
|
-
|
-
|
12357
|
|
Источник: ГИАЦ «Держзовнишинформ
|
||||
|
Направление экспортных потоков российского металлолома за 2004-2006 гг.
|
|||
|
|
2004
|
2005
|
5 мес. 2006
|
|
Балтийское направление (порты С.-Петербург, Калининград, Выборг)
|
4112,4
|
3589,8
|
1121,06
|
|
Северное направление (порты Мурманск, Архангельск, Кандалакша)
|
388,8
|
461,6
|
124,8
|
|
Азовское направление (порты Азов, Ейск, Таганрог)
|
1269,4
|
833,2
|
175,4
|
|
Черноморское направление (порты Новороссийск, Туапсе и др.)
|
1386,9
|
1193,2
|
308,23
|
|
Дальневосточное направление (порты Владивосток, Находка, Восточный и др)
|
2181,8
|
2090,2
|
349,7
|
|
Поставки из речных портов (порты Ростов, Самара, Волгоград и др.)
|
2789,3
|
2488,5
|
777,35
|
|
Всего поставлено из портов
|
12128,6
|
10656,5
|
2856,5
|
|
Балтийское направление (DAF, в страны ЕС)
|
90,8
|
295,5
|
70,55
|
|
Европейское направление (FCA, DAF, в страны ЕС)
|
173,7
|
18,2
|
0,53
|
|
Поставки в страны СНГ (DAF, в Молдову и др.)
|
171,3
|
468,3
|
48,05
|
|
Дальневосточное направление (DAF, в Китай, Монголию)
|
475,8
|
544,5
|
75,4
|
|
Всего поставлено ж/д и автотранспортом
|
911,6
|
1326,5
|
194,5
|
|
Источник: ГИАЦ «Держзовнишинформ»
|
|||
|
Производство стали и чугуна в России, млн.т
|
|||||||
|
|
2000
|
2001
|
2002
|
2003
|
2004
|
2005
|
5 мес. 2006
|
|
Сталь
|
59,31
|
58,97
|
59,77
|
62,70
|
65,6
|
66,1
|
29,03
|
|
Чугун
|
44,53
|
44,94
|
46,25
|
48,31
|
50,4
|
48,4
|
21,6
|
|
Источник: Госкомстат России
|
|||||||
Украинский предприниматель о мифах российского рынка металлолома
Игорь Каретников, коммерческий директор ООО «Люктрейд» (г. Днепропетровск):
«В настоящий момент в Украине отмечаются определенные трудности, как с заготовкой металлолома, так и с его качеством. Поэтому нашим предприятием рассматривалась возможность организации ломозаготовительной фирмы в России для последующей отгрузки лома в Украину или на экспорт.
Проведенная маркетинговая работа опровергла все мифы о российском рынке лома. Так, до недавнего времени существовало мнение, что в России достаточно много легкодоступного лома, лежащего на поверхности. На самом деле о таком ломе мне даже слышать не приходилось.
Все сырье, особенно в европейской части страны, давно собрано или, по крайней мере, имеет своего владельца. Имеются запасы вторсырья в центральных и центрально-восточных областях европейской части России, однако они также или «заморожены», или контролируются крупными российскими «ломовыми» предприятиями.
На рынке европейской части России активно работают около 25 крупных «приближенных» предприятий с разветвленной сетью аффилированных структур, которые представлены не только во всех областях европейской части страны, но и в других районах достаточно серьезно. Конкурировать с ними в заготовке лома невозможно, особенно новичку.
По моему мнению, единственным способом поставки металлолома в Украину из России является его приобретение у трейдеров. Наиболее целесообразно это делать в черноморских и азовских портах, т.к. высокие экспортные ж/д тарифы на перевозку металлолома в России и угроза воровства лома из вагонов на территории Украины не позволяют даже мечтать о поставке этого сырья по суше.
Однако тогда придется покупать лом по ценам, адекватным тем, что предлагаются турецким или европейским потребителям. А это делает поставку лома в Украину невыгодной, учитывая то обстоятельство, что украинские заводы не в состоянии платить цену, являющуюся фактически мировой».