В 2018 году “Укрзализниця” (УЗ) увеличила объемы капитальных ремонтов с продлением срока службы пригородных электропоездов. В сообщении УЗ говорится, что в 2017-2018 гг. выполнены наибольшие объемы работ за последние 10 лет.
В текущем году компания уже модернизировала 15 составов – это 72 секции, в прошлом году было обновлено 66 секций.
“Темпы обновления пригородных поездов беспрецедентные за последние 10 лет, но недостаточны, чтобы полностью обеспечить потребности пассажиров в качественном подвижном составе. Сейчас отрасль нуждается в ежегодной замене 20 составов электропоездов и 15 составов дизель-поездов”, – цитируется в сообщении руководитель УЗ Евгений Кравцов.
Все работы по модернизации электропоездов проводились на Киевском электровагоноремонтном заводе (КЭВЗ), который входит в состав “Укрзализныци”.
В ходе модернизации электропоездов существенно обновлены их салоны, отремонтированы системы вентиляции и обогрева, туалетные оборудования, комплекты окон, двери в вагонах, установлена современная звуковая и визуальная система оповещения пассажиров, оборудованные новые сиденья с улучшенными эргономическими свойствами. Для повышения уровня комфорта пассажиров в электропоездах заменено ряд узлов и агрегатов, светосигнальное оборудование и прочее.
“Такой вид ремонта позволил продлить срок службы пригородных электропоездов на 22 года. Они уже обслуживают пассажиров в Киевский, Ривненской, Львовской, Одесской, Днепропетровской, Харьковской и Донецкой областях”, – рассказал топ-менеджер.
Модернизация одного электропоезда обходится в более 40 млн грн, а приобретение нового стоит в 10 раз больше. Евгений Кравцов считает, что компании нужна государственная поддержка – выделение бюджетных средств на приобретение пригородного подвижного состава, передача его на баланс местных органов власти, которые являются заказчиками услуги. УЗ уже начала процесс консультаций с местными администрациями и международными финансовыми организациями по обновлению пригородного подвижного состава.
Кроме того, в 2019 году Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Кременчуг) инвестирует около 200 млн грн. в разработку пригородного электропоезда. “Будем заниматься пригородным транспортом: электро- и дизель-поездами. На сборку 6 дизель-поездов имеем контракт с “Укрзализныцей”, есть опыт их изготовления. А вот в создание пригородного электропоезда придется в 2019 году инвестировать значительные средства – где-то 200 млн. грн.”, – рассказал в интервью корпоративному сайту председатель наблюдательного совета КВСЗ Владимир Приходько.
Он напомнил, что предприятие инвестировало в создание межрегиональных скоростных электропоездов «Тарпан» и дизель-поезда ДПКр-2. Теперь очередь пригородных электричек.
“Правда наши инвестиции в десятки раз меньше, чем нужно для развития, для того, чтобы подняться до уровня европейских производителей и конкурировать с ними”, – посетовал Приходько.
В 2018 году на КВСЗ увеличили объемы производства грузовых вагонов на 83% до 3686 штук. Сданы заказчику первые 8 тепловозов General Electric из 30. Почти готовы две новые модели зерновозов с объемом кузова 124 куб.м, на испытаниях находится 80-футовая платформа.
Промышленная компания Интерпайп – партнер новостей о железнодорожном машиностроении на сайте readmetal.com. Интерпайп – единственный в Украине и один из крупнейших в мире производителей железнодорожных колес и колесных пар. Продажи железнодорожной продукции осуществляются под брендом KLW.
Донбасс и Приазовье
Путешествия по Украине и другим странам мира. Фоторепортажи