Железорудная продукция Украины: стоимость, качество и конкурентоспособность…
Железорудная продукция Украины: стоимость, качество и конкурентоспособность (Часть 3).
С января этого года складские запасы отечественных ГОКов стабильно растут. Это связано с тем, что метпредприятия предпочитают закупать более дешевую российскую руду, нежели украинское сырье. Рост стоимости отечественной ЖРС связан с подорожанием газа, ж/д тарифов и мировых контрактных цен на железную руду. Предполагается, что на внутреннем рынке горнорудной продукции останется дисбаланс: украинская ЖРС будет экспортироваться в страны Центральной Европы, а отечественные металлурги будут закупать руду у россиян.
Часть 3. Продолжится ли рост стоимости?
В прошлом году усилилась тенденция перевода метпредприятий на отечественное сырье при снижении видимой доли потребления окатышей и росте доли концентрата. По оценкам отраслевых экспертов, такое развитие событий получит свое продолжение и в этом году. Однако уже в январе горнодобывающие предприятия, входящие в ассоциацию «Укррудпром», оказались затоварены железорудным сырьем. Причем главной причиной сложившейся ситуации является сокращение спроса на продукцию именно со стороны отечественных метпредприятий.
Очевидно, в таких условиях, когда скопление товара на складах комбинатов составляет более 2 млн. т остатков подготовленного ЖРС, украинские ГОКи вынуждены переориентировать свое предложение на рынки сбыта за рубежом: согласно предварительным подсчетам объем экспортных поставок в текущем году вырастет на 1,5 млн. т по сравнению с 2005 г.
Серьезное влияние на цену железной руды в странах СНГ, и, в частности, в Украине, оказывает международный спотовый рынок. Согласно оценкам отраслевых специалистов, относительное «спокойствие» цен спотового рынка в I квартале 2006 г., оказывающих стабилизирующее влияние на стоимость отечественного ЖРС, продлится недолго и может прекратиться уже ко II кварталу. В результате прогнозируемый рост стоимости украинского ЖРС в 2006 г. колеблется на уровне 10-15%. Уже в первые дни этого года на фоне немногочисленных торгов на 5% (до $66-68/т CFR) возросли китайские импортные цены на железную руду.
Кроме того, рост стоимости сырья может быть усугублен возможным повышением внутренних ж/д тарифов, что необходимо в контексте готовящегося вступления Украины в ВТО. Так, в I квартале этого года будет продолжена работа по дальнейшей индексации тарифов на перевозки грузов ж/д транспортом с целью приведения их в соответствие требованиям мирового торгового клуба (тарифы будут индексироваться по результатам изучения Межведомственной комиссии по мониторингу влияния на экономику тарифной политики, которая проводится на ж/д транспорте).
Как было сказано ранее, стоимость транспортировки – один из главных компонентов себестоимости ЖРП. Поэтому повышение ж/д тарифов крайне негативно отразится не только на результатах финансово-хозяйственной деятельности ГОКов (рост цен на руду и, соответственно, сокращение объемов сбыта), но и на рынок металла (доля ЖРС в себестоимости металлопродукции составляет около 17,5%).
При этом сложившаяся ситуация усугубляется еще и тем, что на метпредприятиях, как следствие использования меткомбинатами устаревших технологий, ежегодно увеличивается расход ЖРС. Согласно оценкам экспертов, ежегодный рост нормы расхода сырья на 1 т чугуна и агломерата украинского производства составляет 3%, что в итоге приводит к увеличению потребления ЖРС на 1,7 млн. т.
Таким образом, на протяжении всего прошлого года и в начале этого в ГМК Украины ярко очерчивается крайне негативная тенденция: рост стоимости сырья для производителей метпродукции при отсутствии возможности компенсировать возникшие дополнительные расходы вследствие сокращения уровня цен на металл. Так, если прежде повышение на 15-20% считалось в отрасли едва ли не крупнейшим ростом котировок на сырьевую продукцию, то зимние переговоры по контрактным ценам на ЖРС в 2005 г. «увенчались» повышением котировок на 71,5% (на кокс рост котировок и вовсе составил более 100%). А вслед за тенденциями мирового рынка традиционно последовали украинские ГОКи, цены на продукцию которых ежеквартально корректировались в сторону роста.
Кроме того, уже весной этого года экспертами прогнозируется рост цен на ЖРС, связанный с сезонной активизацией процессов на рынке. Учитывая жесткую конкуренцию на мировых рынках (особенно на рынках Юго-Восточной Азии со стороны Китая), в условиях которой даже небольшое повышение цен на любую составляющую себестоимости металлопродукции (ЖРС, газ, ж/д перевозки) может спровоцировать возникновение серьезных трудностей, вплоть до остановки отдельных предприятий ГМК, 6 февраля Минпромполитики направило в правительство проект постановления «О введении максимальной торговой (сбытовой) надбавки на железорудное сырье в размере не более 10% цены производителя». Сейчас, согласно информации ассоциации «Укррудпром», средняя надбавка на 1 т реализуемого железорудного сырья составляет 16,5-18%.
Посредством такой меры пресечения необоснованного завышения цен Минпромполитики стремится снизить стоимость украинского ЖРС, позволив тем самым последнему успешно конкурировать с российским. Известно, что развивающийся украинский рынок уже который год образует обширное поле для деятельности конкурентов – российских поставщиков ЖРП, стоимость поставки которой составляет $26/т, тогда как стоимость 1 т железорудного сырья украинского производства составляет $43-45.
Таким образом, разница в цене российской и отечественной ЖРП составляет сегодня порядка 40% не в нашу пользу. В результате, ожидаемый в текущем году импорт концентрата, согласно оценкам отраслевых экспертов, может составить порядка 1,3-1,45 млн.т. А это значит и в 2006 г. может иметь место нелепая ситуация, когда, обладая возможностью 100%-ного обеспечения потребностей Украины в ЖРС, и в то время как склады отечественных ГОКов затоварены, ЖРП экспортируется из России, пополняя бюджет соседней страны.
http://www.ugmk.info/