Возобновляются переговоры по квотам на поставку металлопродукции…
Возобновляются переговоры по квотам на поставку металлопродукции между ЕС и Украиной.
МВ
Iron & Steel
Ожидаемое возобновление двусторонних переговоров между Европейской комиссией и Украиной по квота на поставку металлопродукции на 2005 и 2006 г.г. может обеспечить увеличение поставки до 20%, сообщил эксперт из Брюсселя 17 января т.г.
Переговоры будут возобновлены в ближайшем будущем, сообщил МВ член комиссии. Переговоры были начаты в конце 2004 года, но были преостановлены из-за политической нестабильности и неясности, связанной с президентскими выборами в Украине.
К украинской стальной продукции, поступающей в 25 стран ЕС, применяется, как базис, квота 2004 года, которая составляла около 780 000 тонн на конец года. Украинские компании, производители стали сообщали, что хотели бы располагать ежегодной квотой не менее чем 1 млн. тонн.
Квота выделенная под поставку украинской сталепродукции в 15 стран-участниц ЕС составляла на 185 000 тонн в предыдущем, 2004 году. Объем увеличился на 700 000 тонн в год, когда десять новых стран-участниц ЕС объединились в торговый блок в мае 2004 года. Еще 70 000-80 000 тонн прибавилось в конце года, когда Украина начала возвращать налог на добавленную стоимость экспортерам стального лома, которые преостановоли деятельность в конце 2001 года, что послужило причиной приостановки переговоров.
Польский трейдер сообщает МВ что он и другие трейдеры не будут согласны с новой квотой на украинскую сталепродукцию, даже если она увеличилась на 20%.
«Мы никогда не будем счастливы, потому что квота это квота» – говорит он, добавляя, что он поддерживает свободную торговлю между двумя странами.
Питер Мандельсон – член европейской комиссии говорил 17 января в интервью новому агентству Reuters, что ЕС откроет свои рынки стали и текстиля для Украины так как рассчитывают на проведение реформ с приходом к власти Виктора Ющенко.
Один эксперт заявил, что на переговорах между Комиссией и Украиной по квоте на сталепродукцию уже было принято решение об увеличение квоты на 20% по сравнению с предыдущим годом, но это увеличение будет иметь место после проведения реформы в Украине. В данной ситуации, это пересмотр экспортной пошлины в 30 евро и приватизации Криворожского комбината металлургическим холдинговым консорциумом, о которой говорят как о нечестной и сфабрикованной.
Встреча ОЭСР посвященная изменениям в мировой торговли стали.
Мировая торговля стальнепродукцией увеличилась на 4,4% в 2004 году, до рекордно высокой отметки в 263 млн. тонн – или 28% мирового потребления стали – это следует из информации представленной Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).
Однако, в торговые потоки претерпели значительные изменения, экспорт сталепродукции из стран ОЭСР упал более чем на 60%, как нам сообщили представители организации, которая проводила на прошлой неделе встречу с Международным институтом чугуна и стали.
«Значительное падение импорта сталепродукции в Китай, объем которого упал на 24%, в то же время, как экспорт Китаем сталепродукции увеличился вдвое, до 17 млн. тонн», как говорилось в докладе ОЭСР.
«Ожидаемое, падение торговли сталепродукцией начнется в результате ввода в новых производственных мощностей в 2005 году, в частности в Китае, Индии и других странах Азии», отмечалось в докладе. «Ожидается увеличение объема производства в мире с 1,184 млрд. тонн в 2004 году – с учетом среднего коэффициента затрат 88% – до 1,305 млрд. тонн в 2006 году».
Однако, участники встречи оптимистически настроены в отношении перспектив рынка стали в 2005 году, которые по мнению ОЭСР «остаются позитивными, так как мировой спрос на сталепродукцию должен продолжить рост на 5%, что связано с продолжающимся ростом потребления в Китае, где ожидается увеличение потребления сталепродукции на 10,7%».
Проблемная ситуация, сложившаяся в прошлом году а именно – резкое повышение цен, нехватка железной руды, коксующегося уголь и кокса улучшается в настоящее время, благодаря инвестициям в строительство новых производственных мощностей. Проблемы с нехваткой тоннажа на рынке перевозок также разрешилась, благодаря росту судостроительного производства.