Беспокойства по поводу сляба были в центре внимания на конференции…
Беспокойства по поводу сляба были в центре внимания на конференции ILAFA.
На следующей неделе Руеди Х. Матис и его коллеги из базирующейся в Цуге, Швейцария компании, Vanomet Holding AG, должны будут принять решение.
Президент трейдинговой компании, обеспечивающей компанию Sahaviriya Steel Industries Plc., Бангкок, Таиланд полуфабрикатами решит, стоит Матису «действовать или медлить». Будет решаться, закупать сляб в первом квартале или же подождать пока окончательно не будут установлена стоимость фрахта.
Составляющие 3.2млн тонн ежегодные закупки сляба компанией Vanomet для Sahaviriya Steel представляют собой крупнейшего в мире заказчика сляба. В следующем году будет приобретаться еще больше товара, в связи с ростом производства в љТаиланде плоского проката с 2.5млн тонн до 3.7млн тонн а уровень производства листа – с 750,000 тонн до 1млн тонн. Но произошедший за последние шесть недель острый цен на рынке фрахта – с $26 до $40 за тонну – и неопределенность в ближайшем будущем, особенно после февраля, г снизило Vanomet как поставщика сляба.
Швейцарский трейдер обладает долгосрочными соглашениями со многими ведущими поставщиками сляба в мире, в том числе с заводами в Австралии, Японии и России. Однако, основные поставщики компании Vanomet находятся в Бразилии и Мексике, и именно поэтому Матис собирал информацию на проводимой на прошлой неделе в Рио-де-Жанейро ежегодной встрече Instituto Latinoamericano del Fierro y del Acero (Ilafa).
Но стоимость фрахта являются только одной проблемой, с которой сталкивается Vanomet на мировом рынке сляба. По распространявшемся на конференции Ilafa слухам, в первом квартале цены f.o.b. вырастут на $10-15 за тонну и составят $250-260 за тонну.
Матис отметил, что при относительно малом количестве крупных покупателей сляба, к числу которых относятся компании Dong-Bu Steel Co. Ltd., Сеул, Южная Корея и California Steel Industries Inc. (CSI), Фонтана, Калифорния, была возможность прогнозировать, каким будет мировой спрос, что всегда помогает компании Vanomet составить на месяцы вперед собственную покупательскую стратегию. Появление такого крупного покупателя как Китай поменяло ситуацию, не только потому, что это произошло чрезвычайно быстро, но и потому, что задействовано столько каналов, что трудно определить, какое количество товара будет потребляться. «Нас несколько тревожит, что это произошло так быстро, и далеко не все понятно», – сказал Матис относительно источника на китайском рынке сляба.
По данным крупнейшего поставщика сляба на мировой рынок, бразильской компании Cia Siderurgica de Tubarao (CST), Эспирито Санто, в этом году мировое потребление сляба составит примерно 24-25млн тонн, показатель, равный таковому в 2002г.
«Китайский бизнес истощает рынок сляба», – говорил Бенджамин Баптиста Филхо, исполнительный директор CST. По его словам CST не поставляет в Китай большие объемы товара, а придерживается своих традиционных потребителей, к которым в США относится компании AK Steel Corp., Мидлтаун, Огайо и CSI.
«Сегодня поставки очень напряжены, и я думаю, что это будет продолжаться по крайней мере в первой половине следующего года», – сказал Баптиста Филхо, и Китай может это до 2008г.
Для крупнейшего мексиканского покупателя, базирующейся в Монтеррей, Мексика, компании Imsa Acero SA de CV, фрахтовые расценки являются критическими. Большую часть 1.3млн тонн сляба она ежегодно приобретает у Imexsa и транспортирует по железной дороге.
«За последние шесть месяцев фрахтовая стоимость выросла на 100%, но это не касается поставок сляба из Imexsa», – говорил Сантьяго Кларионд, президент и главный исполнительный директор компании Imsa Acero.
По его словам, в то время как фрахтовые расценки на перевозимый из Бразилии в Азию сляб составляют приблизительно $45 за тонну, на поставке товара из Imexsa, с которой заключено соглашение на приобретение примерно 75% требуемого товара, Imsa выигрывает $15-20 за тонну.
Кларионд утверждал, что компания Imsa Acero в состоянии справиться с ростом стоимости сляба. Он отметил, что цены на плоский прокат в Мексике обычно омрачают рынок Мидвестерн в Соединенных Штатах. Также он сказал, что уверен, что компания Imsa способна выдержать повышение в первом квартале на $20 цены короткой тонны товара к Северу от границы.
Хорошей новостью для заводов являются сегодняшние высокие цены сляба. В наиболее конкурентоспособных регионах, таких как Бразилия, они составляют $110-115 за тонну, $150-170 в Европе и $220-225 в США. «Сегодня даже сталкивающиеся с повышенными ценами производители делают деньги», – сказал Матис.
Еще одним отклонением от недавней истории сляба является то, что способная доходить до $30 за тонну традиционная разница цены в различных частях мира, зависящая от мощности каждого регионального рынка, сейчас находится под давлением. Еще до встречи Ilafa президент и главный исполнительный директор крупнейшего американского покупателя компании CSI Висенте Райт отмечал, что производители сляба пытаются установить на заводах США такие же цены, как и на основных мировых рынках. «Попытки продавать в Соединенных Штатах по цене азиатского рынка не поддерживаются», – сказал он.
Metal Bulletin