Новые модели вагонов-хоперов для ГМК от Днепровагонмаш в 2004 году

Заголовок в журнале: Наступательное моделирование ОАО “Днепровагонмаш” укрепляет рыночные позиции за счет расширения модельного ряда крытых хопперов Андрей Боярунец, журнал Металл №1, 2004

Полувагоны в тупике

В “Укрметаллургтрансе” убеждены – проблему дефицита полувагонов можно устранить, объединив усилия нескольких министерств и “Укрзалізниці”. Пока же металлурги решают ее самостоятельно, ремонтируя старый подвижной состав за свой счетЧто такое “Укрметаллургтранс”

Огнеупорная реставрация

Восстановив производство Никитовского и Белокаменского огнеупорных комбинатов в прошлом году, ВАО “Керамет” разрабатывает программу модернизации и новые маркетинговые стратегии для данных предприятий в году нынешнем

После успеха

Заработанные деньги украинские металлурги сегодня обязаны вкладывать в масштабную модернизацию и воспроизводство стали. Иначе через несколько лет техническое отставание наших предприятий станет критическим Двойственные чувства. Завершив 2003 г. с положительными производственными и финансово-экономическими результатами, предприятия украинского ГМК, тем не менее, Читати далі

МИРОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО СТАЛИ И ЧУГУНА (Код: 1203-3-32)

Мировое производство чугуна и стали в январе-октябре 2003. Производство железа прямого восстановления и горячебрикетированного железа. Мировое производство стали (по данным IISI).

Концепция “минимилизма” (Код: 1203-2-17)

В Украине существуют предпосылки для создания эффективных мини-предприятий на основе простаивающих крупных метзаводов.Успешный опыт функционирования украинских мини-заводов

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КРЕАТИВ (Код: 903-2-11)

Реализуя проект модернизации ОАО “ЕМЗ”, компания “Метален” нашла оптимальное сочетание научных достижений и схем финансирования. Результаты деятельности ОАО “ЕМЗ” за 8 мес. 2003 г.