Метал України

Встреча деятелей мирового металлургического рынка на высшем уровне под эгидой ОЭСР

По данным профессора Б.М. Асташкевича (“Вестник машиностроения” №3, 1996 г.), для СНГ потребность в колодках составляет 140 млн. штук ежегодно (потребность в тормозных колодках железных дорог Украины на 1994 г. составляла 58758000 шт., в том числе чугунных – 29254000 шт.). Читати далі ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ→

Ежегодно Укрзализныця потребляет более 3,5 млн. шт. тормозных колодок всех видов. Из них около 1 млн. чугунных обычных, 0,5 млн. фосфористых, более 200 тыс. чугунных гребневых, 70 тыс. колодок ЧС и приблизительно 1,5 млн. композиционных. По просьбе редакции журнала ситуацию, Читати далі УКРЗАЛИЗНЫЦЯ ОСНОВНОЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК→

Редакция предлагает руководителям промышленных предприятий, Министерства промышленной политики Украины, Минтранспорта Украины, Высшего хозяйственного суда Украины и всем заинтересованным лицам высказать свое мнение о нормировании естественной убыли продукции производственно-технического назначения.

Принятием ограничительных мер в отношении украинских труб Москва может поставить себя под удар

Антидемпинговые процессы в отношении украинской металлопродукции – довольно болезненный для Украины вопрос. Во-первых, это объясняется тем, что около 40% всех валютных поступлений в страну приносят металлурги и снижение экспорта украинского металла может негативно повлиять на торговый баланс страны. Во-вторых, в Читати далі →

Prior to commencement of the experiment, i.e. in 1998 Ukraine manufactured 96% of the 1997′ output of iron ore, 73% of manganese ore, 86% of pellets, 97% of iron, 95% of steel, 92% of rolled steel, 84% of tubes and Читати далі THE ECONOMIC EXPERIMENT DOES NOT SUIT EVERYONE→

Steel remains the basic structural material, while steel outputs and consumption signal the economic and technical progress of certain regions. It is beyond doubt that the countries with adequate local metalmaking facilities have great advantages, notably