Были бы деньги

Практически все масштабные работы по техперевооружению в первом переделе могут быть выполнены силами отечественных подрядчиков при выделении заводами-заказчиками достаточного объема финансирования на тот или иной проектСправочная информация: Техническое наполнение и эффективность некоторых проектов “Укргипромеза” по модернизациям на аглодоменном переделе

На уровне отдельных достижений

Отечественные метпредприятия активно модернизируют свои доменные производства. Однако о системном техперевооружении в первом переделе говорить еще раноСправочная информация: Что такое Украинская ассоциация производителей чугуна

Два условия прогресса

Мало изыскивать сотни миллионов гривень и вкладывать их в техперевооружение доменного передела. “Обновленные агрегаты хорошо работают только на качественном сырье” – уверенность в этом побуждает техническое руководство “Криворожстали” развивать “сырьевые” инвестпроекты одновременно с проведением реконструкций и модернизаций доменных печей

Обращение вовнутрь

Наметившийся в прошлом году рост спроса украинских потребителей на новые вагоны стимулирует отечественных вагоностроителей частично переориентироваться на внутренние продажи Как сокращают импортозависимость украинского вагонного рынка

Многостороннее развитие

Заместитель гендиректора Мариупольского завода тяжелого машиностроения: “Увеличение спроса сделает 2004-2005 гг. для украинского вагоностроения временем роста производства и максимального расширения спектра выпускаемой продукции”Справочная информация: “Азовмаш”: производственный профиль

Не отставая от спроса

ОАО “Днепровагонмаш” отвечает на рост вагонных рынков Украины и СНГ организацией выпуска новейших моделей, наиболее востребованных покупателями

В обход конкуренции

Конкуренция со стороны иностранных вагоностроителей не помешает украинским производителям вагонов наращивать экспорт современного подвижного состава

На пределе возможностей

Эффективное обеспечение грузоперевозок для промышленности требует государственных мер по обновлению железнодорожного грузового парка и контролю за его использованием

Необходимая самодостаточность

В решении проблем обеспечения производства подвижным составом “Криворожсталь” опирается на возможности собственного парка Справочная информация: Железнодорожное хозяйство КГГМК “Криворожсталь”