Активна фаза релокації підприємств на захід України або за кордон вже завершилася. Проте через російські атаки на енергетику це питання знов стало актуальним. Retailers.ua дослідив його, торкнувшись теми металургії. З неї і почнемо.
Чому великі металургійні підприємства неможливо перевезти
Переміщення великих металургійних комбінатів в інший регіон або за кордон практично неможливе через масштаб виробництва та взаємозалежність його складових. Про це розповів засновник компанії ШЕФ-МОНТАЖ (SM Industry) Віталій Андрощук, яка спеціалізується на переміщенні заводів і промислового обладнання. За його словами, релокувати можна окремі цехи, виробничі лінії або агрегати, але не весь металургійний комбінат.
«Такі комбінати, як Запоріжсталь або АрселорМіттал Кривий Ріг, не можна просто розібрати й перевезти вантажівками. Це величезні підприємства, де все пов’язано між собою: обладнання, фундаменти, електрика, водопостачання, залізниця та інша інфраструктура. Тому перенести їх повністю практично неможливо, та й коштувало б це невиправдано дорого», — пояснив Андрощук.
За його словами, окрему складність становлять доменні печі: їх не можна просто зупинити, перевезти та знову запустити. Для цього потрібні спеціальні процедури, а аварійна зупинка може пошкодити обладнання.
На тлі російських обстрілів питання роботи великих металургійних підприємств загострилося. У серпні та вересні 2026 року атаки зупинили три великі підприємства, які разом забезпечували близько 90% виробництва сталі в Україні.
Як відбувається релокація промислових підприємств
Для менших підприємств релокація передбачає демонтаж обладнання, його пакування, транспортування та повторний монтаж на новому майданчику. За словами Андрощука, його компанія з 2016 року виконала понад 800 проєктів і допомогла перемістити більш як 50 виробництв.
Один із найбільших прикладів — релокація заводу UBC Group із Харківщини до Вінниці: за три місяці перевезли близько 500 фур обладнання.
Підготовка починається з вивчення технічної документації та огляду обладнання. Фахівці маркують деталі, кабелі й труби, визначають послідовність демонтажу та монтажу. Якщо технічних схем немає, їх створюють.
Після демонтажу обладнання захищають, пакують і закріплюють у транспорті, а на новому майданчику розвантажують, встановлюють і перевіряють його працездатність. Для переміщення обладнання Knauf із Німеччини в Україну знадобилося близько 120 фур і тралів.
Демонтаж середнього заводу може тривати від трьох до семи місяців, а весь переїзд — від шести місяців до півтора року.
Куди переїжджають заводи та скільки це коштує
Для релокації всередині України підприємства найчастіше обирають західні області.
Під час вибору майданчика перевіряють наявність електричної потужності, газу й води, висоту приміщення, міцність підлоги та можливість заїзду вантажного транспорту. Серед прикладів внутрішньої релокації — переміщення з Краматорська до Закарпаття виробництва вітроенергетичного обладнання компанії Фурлендер.
За кордон українські виробництва на початку повномасштабної війни найчастіше перевозили до Польщі. Також підприємства переїжджали до Румунії та Словаччини. Зокрема, завод Сатурн перемістили з Черкас до Словаччини.
У 2025–2026 роках інтерес до Польщі зменшився, а бізнес частіше розглядав Румунію та Словаччину. Серед переваг Румунії — близькість до України, доступ до ринку ЄС і порт Констанца.
Середня вартість переміщення одного заводу під ключ становить €1,5-2,5 млн. Вартість залежить від ваги й габаритів обладнання, складності демонтажу, наявності технічної документації, відстані перевезення та готовності нового майданчика.
Перевезення нового обладнання може коштувати близько 10-20% його вартості. У деяких випадках переміщення старого обладнання обходиться дорожче за придбання нового, однак очікування нових верстатів і виробничих ліній може тривати два-три роки.
Державна програма релокації допомогла підприємствам переміститися до 16 областей України; Мінекономіки отримало 1955 заявок. У 2025 році онлайн-платформу для подання заявок призупинили. За даними Retailers.ua, у 2025–2026 роках надійшло 12 звернень щодо безкоштовного перевезення майна через Укрпошту.
Приазов’я та Донбас. Туризм та пам’ятки
Телеграм-канал Журналу Метал – приєднуйтся!
FB-сторінка Журналу Метал – приєднуйтся!